BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Übersicht - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Technische Daten BMW K 1600 Grand America 2022 im Vergleich zu Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	73 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	160.5 PS	Leistung	126.5 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,750 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	180 Nm	Drehmoment	170 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	10.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	6	Zylinderzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1,833 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Duolever	Aufhängung	Querlenker

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Paralever	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62.2 Grad	Lenkkopfwinkel	59.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	106.4 mm	Nachlauf	109 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Sechskolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	316 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Dreikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,560 mm	Länge	2,475 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	925 mm
Radstand	Radstand	1,618 mm	Radstand	1,695 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	750 mm	Sitzhöhe von	745 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	370 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	386 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	26.5 l	Tankinhalt	21.1 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	449 km	Reichweite	383 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	137 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	127 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.9 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Topcase, Windschild elektrisch verstellbar	Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 Grand America 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 Grand America kombiniert den Fahrkomfort der GTL mit dem entspannten Charakter der K 1600 B. Der souveräne Gleiter begeistert auf langen Touren durch Souveränität. Erstaunlicherweise war der Windschutz beim Test nicht perfekt. Egal wie man das Windschild auch positionierte - irgendwie wirkte es immer zugig im Sattel.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Topcase sorgt für Wind-Verwirbelungen bei Autobahntempo im Nacken