BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Übersicht - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 sind beide beliebte Enduro-Motorräder, die für ihre Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit bekannt sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Die BMW R 1200 GS 2010 zeichnet sich durch ihre sportliche Optik aus und ist gut ausgestattet. Sie bietet ausreichend Stauraum für längere Fahrten und verfügt über eine solide Motorleistung von 110 PS und ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb, der für eine zuverlässige Kraftübertragung sorgt. Der Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm sorgt für eine gute Leistungsentfaltung. Das Fahrwerk ist mit einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten ausgestattet, wobei die Federvorspannung einstellbar ist. Der Rahmenbau ist motortragend und sorgt für eine gute Stabilität. Die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm und der Radstand liegt bei 1507 mm. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm und der Tankinhalt beträgt 20 l.
BMW R 1200 GS 2010
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hingegen zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor aus. Mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm bietet sie eine solide Performance. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, die für eine direkte Kraftübertragung sorgt. Der Motorbau ist als Reihe angelegt und hat eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 81,5 mm. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten ausgestattet. Die Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung, Druckstufe und Zugstufe sorgen für eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Der Rahmenbau ist als Doppelschleife ausgeführt, was für eine gute Stabilität sorgt. Die Bremsen sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm und der Radstand liegt bei 1575 mm. Die Sitzhöhe beträgt ebenfalls 850 mm und der Tankinhalt beträgt 18,8 l.
Die BMW R 1200 GS 2010 punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung. Sie bietet ausreichend Stauraum für längere Fahrten und verfügt über einen zuverlässigen Kardanantrieb. Ihr Boxermotor sorgt für eine solide Leistungsentfaltung. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet eine gute Federung. Die Bremsen sind effektiv und die Reifen bieten ausreichend Grip. Die Sitzhöhe ist angenehm und der Tankinhalt ermöglicht eine gute Reichweite. Einzig die Technik des Umbaus erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hingegen überzeugt mit ihrem durchzugsstarken Motor und ihren ausgereiften elektronischen Fahrhilfen. Das optionale DCT (Dual Clutch Transmission) sorgt für eine reibungslose und komfortable Schaltung. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist modern und benutzerfreundlich. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist auch für längere Strecken geeignet. Das Windschild bietet einen guten Schutz im Offroad-Einsatz. Einzig die Knöpferlflut am linken Lenker könnte übersichtlicher gestaltet sein und die Handguards könnten robuster sein.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2010 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 solide Leistung und Vielseitigkeit. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2010 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2010
Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2010 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2020 um etwa 44% höher. Die BMW R 1200 GS 2010 erfährt einen Verlust von 470 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 770 CHF für die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sind mehr BMW R 1200 GS 2010 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
