Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und die Triumph Street Triple 765 R 2020 sind beide Naked Bikes der renommierten britischen Motorradmarke Triumph. Während die Speed Triple 1200 RS das Modelljahr 2021 repräsentiert, gehört die Street Triple 765 R dem Modelljahr 2020 an. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 3 Zylindern und flüssiger Kühlung.

Die Speed Triple 1200 RS beeindruckt mit ihrer Leistung von 180 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Ihr Motor mit 1160 ccm Hubraum ist drehfreudig und leistungsstark, was eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Die Street Triple 765 R hingegen leistet 118 PS und hat ein Drehmoment von 77 Nm. Obwohl sie weniger Leistung hat, bietet sie dennoch ein breites nutzbares Drehzahlband und eine aktive Sitzposition, die ein sportliches Fahrgefühl vermittelt.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Speed Triple 1200 RS ist mit einer Öhlins-Gabel ausgestattet, die eine individuelle Einstellung der Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglicht. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Einarmschwinge mit einem Öhlins-Monofederbein. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Monoblock-Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Street Triple 765 R hat ein ähnliches Fahrwerk mit einer Showa-Gabel vorne und einem Showa-Monofederbein hinten. Auch sie hat ein Aluminium-Chassis mit einer Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen vorne sind ebenfalls Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und radialen Monoblock-Vierkolben-Bremssätteln von Brembo.

Beide Motorräder sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Ride by Wire. Die Speed Triple 1200 RS verfügt zusätzlich über Kurven-ABS, während die Street Triple 765 R über einen Schaltassistenten verfügt, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die Speed Triple 1200 RS hat einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, während die Street Triple 765 R einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten hat. Der Radstand der Speed Triple 1200 RS beträgt 1445 mm, während der der Street Triple 765 R 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Speed Triple 1200 RS liegt bei 830 mm, während die der Street Triple 765 R bei 825 mm liegt. Der Tankinhalt der Speed Triple 1200 RS beträgt 15,5 l, während der der Street Triple 765 R 17,4 l beträgt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 mit ihrer unglaublichen Vielseitigkeit und ihrem leistungsstarken Motor beeindruckt. Sie bietet ein leichtes und kompaktes Fahrgefühl, stabiles Fahrverhalten in Kurven und starke Bremsen. Die Triumph Street Triple 765 R 2020 hingegen punktet mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband, ihrer stabilen Fahrweise und ihrem hochwertigen Fahrwerk. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie zum Beispiel Lastwechselreaktionen bei der Speed Triple 1200 RS und eine früh regelnde Traktionskontrolle bei der Street Triple 765 R.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung78 mm
HubHub60.8 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
FederwegFederweg120 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.9 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf104.7 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite792 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt15.5 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten

etwas zu geringer Lenkeinschlag

für große Menschen enger Kniewinkel

störrische Handy-Connectivity

quietschende Bremsen

Auch im Track Modus zu defensive Traktionskontrolle

Vibrationen am Lenker

Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an - zu straffe Grundabstimmung

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und der Triumph Street Triple 765 R 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1200 RS geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1200 RS wurde am 26.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 79'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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