BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW R 1250 RS 2021

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 und die BMW R 1250 RS Modelljahr 2021 sind beide hochwertige Motorräder, die von BMW hergestellt werden. Beide Modelle haben einen Boxermotor mit einer Bohrung von 102,5 mm und einem Hub von 76 mm. Der Motor leistet 136 PS und hat ein Drehmoment von 143 Nm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und einen Kardanantrieb. Der Hubraum beträgt 1254 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine hochwertige Aufhängung. Die BMW R 1250 GS hat vorne eine Telelever-Aufhängung mit einem Federweg von 190 mm und hinten eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk der BMW R 1250 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 140 mm und einer Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein und einem Federweg von 140 mm. Beide Modelle haben Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine motortragende Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel der BMW R 1250 GS beträgt 62,9 Grad und der Nachlauf 109 mm. Bei der BMW R 1250 RS beträgt der Lenkkopfwinkel 62,3 Grad und der Nachlauf 110,8 mm.

Die Bremsen vorne beider Modelle sind Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 305 mm bei der BMW R 1250 GS und 320 mm bei der BMW R 1250 RS. Beide Modelle haben eine radiale Bremsentechnologie.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Beide Modelle sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle bei der BMW R 1250 GS und ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire bei der BMW R 1250 RS.

Die Reifenabmessungen sind bei beiden Modellen ähnlich, mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 19 Zoll bei der BMW R 1250 GS und einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll bei der BMW R 1250 RS. Die Breite des hinteren Reifens beträgt 170 mm bei der BMW R 1250 GS und 180 mm bei der BMW R 1250 RS.

Der Radstand beträgt 1525 mm bei der BMW R 1250 GS und 1530 mm bei der BMW R 1250 RS. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm bei der BMW R 1250 GS und 820 mm bei der BMW R 1250 RS. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 249 kg bei der BMW R 1250 GS und 243 kg bei der BMW R 1250 RS. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter bei der BMW R 1250 GS und 18 Liter bei der BMW R 1250 RS.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Modelle LED-Scheinwerfer. Die BMW R 1250 GS hat zusätzlich Kurvenlicht und ein verstellbares Windschild.

Die BMW R 1250 GS hat einige Stärken, darunter tollen Fahrkomfort und tolle Ergonomie, einen kräftigen Motor, eine tolle Connectivity App, ein gut ablesbares Display, ein souveränes Gefühl im Sattel, praxistaugliche Fahrhilfen und ein vielseitiges Chassis, das jede Route mitmacht. Die BMW R 1250 RS hat hingegen eine hohe Stabilität in langen Radien, einen agilen, drehfreudigen Boxer-Motor, eine gelungene Optik, eine komfortable Sitzposition, eine umfangreiche Zubehörliste und ein tolles ESA Fahrwerk.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die BMW R 1250 GS hat einen grobschlächtigen Gesamtauftritt und die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen sind etwas hakelig. Die BMW R 1250 RS ist in engen Kehren aufgrund ihres hohen Gewichts spürbar und das Windschild könnte höher sein. Zudem sind viele Pflicht-Features aufpreispflichtig und das Motorrad wirkt etwas träge.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS als auch die BMW R 1250 RS hochwertige Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 RS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung102.5 mm
HubHub76 mmHub76 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig-Luft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg190 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf110.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,202 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite925 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Ein toller Motor in einem hübschen Kleid ist nicht alles. Die Serienausstattung der BMW R 1250 RS enttäuscht, weder Quickshifter noch Tempomat sind darin enthalten, 2021 ist das nicht mehr zeitgemäß. Ergonomisch lässt sich die Bayerin an fast jeden Fahrer anpassen. Das ESA-Fahrwerk ist großartig und ein Pflichtextra, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. Im engen Kurven-Geläuf lassen sich die Pfunde der RS nicht wegdiskutieren, hier wirkt sie beinahe träge. Je weiter die Radien werden, desto souveräner ist man auf der BMW unterwegs. Wind- und Wetterschutz sind gut, wennauch ein etwas höherer Windschild wünschenswert wäre.

hohe Stabilität in langen Radien

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

gelungene Optik

komfortable Sitzposition

umfangreiche Zubhörliste

tolles ESA Fahrwerk

hohes Gewicht in engen Kehren bermerkbar

Windschild könnte höher sein

viele Pflicht-Features aufpreispflichtig

etwas träge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2021 und der BMW R 1250 RS 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 RS 2021 sind mehr BMW R 1250 GS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 66 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 57 Tagen für die BMW R 1250 RS. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 RS. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 77'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 RS veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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