Yamaha Tenere 700 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2020 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Geländetauglichkeit und sind mit einem Elektrostarter ausgestattet.

Die Yamaha Tenere 700 verfügt über einen 689 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 65,6 mm. Sie leistet 73 PS und hat ein Drehmoment von 68 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und das Motorrad hat einen Zweizylinder-Motor. Das Fahrwerk der Tenere 700 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 210 mm und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 200 mm. Der Rahmen ist als Doppelschleife ausgeführt und die Bremsen sind als Doppelscheibe ausgelegt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1590 mm und die Sitzhöhe liegt bei 880 mm. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter.

Die KTM 890 Adventure hingegen verfügt über einen 889 ccm Motor mit einer Bohrung von 90,7 mm und einem Hub von 68,8 mm. Sie leistet 105 PS und hat ein Drehmoment von 100 Nm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette und das Motorrad hat ebenfalls einen Zweizylinder-Motor. Das Fahrwerk der 890 Adventure besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 200 mm und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 200 mm. Der Rahmen ist als Gitterrohr mit dem Motor als tragendem Element ausgeführt. Die Bremsen sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgelegt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1528 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter.

Yamaha Tenere 700 2020

Die Yamaha Tenere 700 2020 zeichnet sich durch ihr spielerisches Handling aus. Das Motorrad lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Kontrolle in Kurven. Der Motor der Tenere 700 ist leistungsstark und bietet ein gutes Drehmoment, was zu einer souveränen Beschleunigung führt. Die Verarbeitungsqualität des Motorrads ist hochwertig und die voll einstellbare Federung ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Das geringe Gewicht der Tenere 700 trägt zu einer agilen Fahrt bei. Das ABS kann bei Bedarf abgeschaltet werden, was für Offroad-Fahrten von Vorteil ist. Ein weiterer Vorteil der Tenere 700 ist der faire Preis, der das Motorrad zu einer attraktiven Option macht.

Die KTM 890 Adventure 2021 überzeugt mit ihrem leistungsstarken Motor, der eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung bietet. Die Bremsen der 890 Adventure sind sehr fein dosierbar und ermöglichen eine präzise Verzögerung. Das Motorrad ist mit einer umfassenden Elektronik ausgestattet, die verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme bietet. Die Ergonomie der 890 Adventure ist gut, sowohl für sitzendes als auch stehendes Fahren. Die niedrige Sitzhöhe macht das Motorrad auch für kleinere Fahrer geeignet. Ein besonderes Highlight der 890 Adventure ist der Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrspaß erhöht. Der niedrige Schwerpunkt des Motorrads sorgt für ein tolles Handling.

KTM 890 Adventure 2021

Die Yamaha Tenere 700 2020 hat jedoch einige Schwächen. Sie verfügt über wenig Elektronik für Straßenfahrten, was den Komfort und die Sicherheit beeinträchtigen kann. Die Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden und könnte zu Ermüdungserscheinungen führen.

Die KTM 890 Adventure 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Aufpreispolitik bei den Extras kann den Preis des Motorrads schnell erhöhen. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen erschwert. Wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig enthalten und müssen zusätzlich erworben werden.

Insgesamt sind sowohl die Yamaha Tenere 700 2020 als auch die KTM 890 Adventure 2021 gute Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.