KTM 890 Duke R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Übersicht - KTM 890 Duke R 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

Die KTM 890 Duke R Modelljahr 2020 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine Reihe von Gemeinsamkeiten, wie zum Beispiel den Motorbauart, die Gemischaufbereitung per Einspritzung und die flüssige Kühlung.

Die KTM 890 Duke R 2020 verfügt über einen 121 PS starken Motor mit einem Hubraum von 890 ccm und einer Zylinderzahl von 2. Das Fahrwerk wird von einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein von WP hinten unterstützt. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän-Gitterrohr und die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die KTM 890 Duke R 2020 bietet zudem ein umfangreich einstellbares Fahrwerk, ein tolles Elektronikpaket mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle sowie einen Tankinhalt von 14 Litern. Das Trockengewicht beträgt 166 kg.

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen hat einen 118 PS starken Motor mit einem Hubraum von 765 ccm und einer Zylinderzahl von 3. Das Fahrwerk wird von einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Showa hinten unterstützt. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die Triumph Street Triple 765 R 2021 bietet zudem ein tolles Getriebe samt Schaltassistent, ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle sowie einen Tankinhalt von 17,4 Litern. Das Trockengewicht beträgt 168 kg.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R 2020 punktet mit einem tollen Elektronikpaket, das ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Die hochwertige Bremse sorgt für eine zuverlässige Verzögerung und das umfangreich einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrerpräferenzen. Der drehfreudige Motor liefert eine starke Leistung und das spielerische Handling macht das Fahren zum Vergnügen.

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen überzeugt mit einem breiten nutzbaren Drehzahlband, das eine flexible Leistungsentfaltung ermöglicht. Die aktive Sitzposition sorgt für eine sportliche Fahrhaltung und die hohe Stabilität gewährleistet ein sicheres Fahrverhalten. Das tolle Getriebe mit Schaltassistent ermöglicht schnelle und präzise Gangwechsel und das Fahrwerk erster Güte sorgt für eine optimale Straßenlage.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Die KTM 890 Duke R 2020 hat jedoch leichte nervöse Tendenzen und erfordert eine lockere Sitzposition, um diese auszugleichen.

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen hat eine früh regelnde Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten beeinflussen kann. Die Sitzbank bietet wenig Grip und das Display ist veraltet.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke R 2020 als auch die Triumph Street Triple 765 R 2021 eine starke Leistung und eine sportliche Fahrerfahrung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er ein umfangreich einstellbares Fahrwerk und ein tolles Elektronikpaket bevorzugt oder ein breites nutzbares Drehzahlband und eine aktive Sitzposition schätzt.

Technische Daten KTM 890 Duke R 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung78 mm
HubHub68.8 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung121 PSLeistung118 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum890 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.7 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von834 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)168 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.

Tolles Elektronikpaket

Hochwertige Bremse

Umfangreich einstellbares Fahrwerk

Drehfreudiger Motor

Spielerisches Handling

Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke R vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke R 2020 und der Triumph Street Triple 765 R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2020 um etwa 9% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2021 sind mehr KTM 890 Duke R 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke R zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2020 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke R geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke R wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 126'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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