Honda CBR650R 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Übersicht - Honda CBR650R 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Die Honda CBR650R Modelljahr 2021 und die Honda CBR1000RR Fireblade Modelljahr 2017 sind beide Supersportmotorräder von Honda, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Honda CBR650R 2021 verfügt über einen elastischen Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 63 Nm. Der Hubraum beträgt 649 ccm und die Verdichtung liegt bei 11.6. Der Motorbauart ist eine Reihe mit 4 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder. Die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC. Im Vergleich dazu hat die Honda CBR1000RR Fireblade 2017 einen Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 192 PS und einem Drehmoment von 114 Nm. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Auch hier handelt es sich um einen Reihenmotor mit 4 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder, gesteuert über DOHC.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Das Fahrwerk der Honda CBR650R 2021 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 41 mm und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Die Einstellmöglichkeiten beschränken sich auf die Federvorspannung. Das Chassis ist aus Stahl gefertigt und hat eine Brückenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64.5 Grad und der Nachlauf 101 mm. Die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 310 mm. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm, die Sitzhöhe 810 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) liegt bei 208 kg. Der Tankinhalt beträgt 15.4 l.

Die Honda CBR1000RR Fireblade 2017 hat ein ähnliches Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Allerdings sind hier die Einstellmöglichkeiten umfangreicher und umfassen neben der Federvorspannung auch die Druckstufe und die Zugstufe. Das Chassis ist aus Aluminium gefertigt und hat ebenfalls eine Brückenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 66.7 Grad und der Nachlauf 96 mm. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt und verfügen über eine radiale und Monoblock-Technologie. Als Assistenzsysteme sind ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm, die Sitzhöhe 832 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) liegt bei 196 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 l.

Die Honda CBR650R 2021 zeichnet sich durch ihre elastische Leistungsentfaltung aus und bietet eine komfortable Sitzposition. Das verbesserte Fahrwerk für das Modelljahr 2021 sorgt für ein noch besseres Fahrerlebnis. Zudem hat die CBR650R 2021 eine coole Optik und ist einfach zu bedienen. Allerdings kann der Motor unter 8.000 Umdrehungen etwas träge sein und das LC-Display wirkt inzwischen altbacken.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Die Honda CBR1000RR Fireblade 2017 punktet mit guten Bremsen, einem geringen Gewicht und einem flinken Handling. Der Motor bietet viel Druck aus dem Drehzahlkeller und die Verarbeitungsqualität ist hoch. Allerdings verfügt die Fireblade 2017 nicht über einen Schaltassistenten und der Gasgriff ist schwergängig und wenig präzise. Das Fahrwerk ist auf der Rennstrecke "nett", aber nicht gut genug, um das tolle Handling präzise in Szene zu setzen. Zudem hat die Fireblade 2017 Nachteile bei der Spitzenleistung auf langen Geraden.

Insgesamt sind sowohl die Honda CBR650R 2021 als auch die Honda CBR1000RR Fireblade 2017 leistungsstarke Supersportmotorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die CBR650R 2021 eignet sich gut für Fahrer, die eine elastische Leistungsentfaltung und eine komfortable Sitzposition bevorzugen, während die Fireblade 2017 für Fahrer geeignet ist, die Wert auf gute Bremsen, ein geringes Gewicht und ein flinkes Handling legen.

Technische Daten Honda CBR650R 2021 im Vergleich zu Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR650R 2021
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung76 mm
HubHub46 mmHub55 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung192 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment63 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,500 U/minU/min bei Drehmoment11,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung13
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel66.7 Grad
NachlaufNachlauf101 mmNachlauf96 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,120 mmLänge2,065 mm
BreiteBreite750 mmBreite720 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,125 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von832 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)208 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)196 kg
TankinhaltTankinhalt15.4 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Das 2021er Update der Honda CBR650R löst das größte Problem des Vorjahresmodell: Das zu komfortable Fahrwerk. Die neue Showa Gabel gibt dem Sportler ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten, was man auf kurviger Landstraße sofort zu spüren bekommt. Man darf sich jedoch keinen reinrassigen Supersportler erwarten, sondern einen alltagstauglichen Straßen-Sportler, auf dem man sowohl am Weg in die Arbeit, als auch bei der Wochenendausfahrt viel Freude im Sattel erlebt.

elastischer Vierzylinder

komfortable Sitzposition

verbessertes Fahrwerk für 2021

coole Optik

einfache Bedienbarkeit

Motor unter 8.000 Umdrehungen träge

LC-Display wirkt inzwischen altbacken

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Ein würdiger Neuaufschlag von Honda. Auch wenn sie in der Standard-Variante nicht ganz so glänzt wie mit dem Öhlins Gold in der "SP" Version ist die Fireblade im Jahr 2017 ein deutlich besseres Motorrad. Das Elektronikpaket ist gut, das Handling großartig und die Sitzposition sehr gut. Das Motorrad wirkt wie aus einem Guß und wird Honda Fans glücklich machen.

Gute Bremsen

Geringes Gewicht und flinkes Handling

Motor hat viel Druck aus dem Drehzahlkeller

Hohe Verarbeitungsqualität

kein Schaltassistent

schwergängiger und wenig präziser Gasgriff

Fahrwerk auf der Rennstrecke "nett" aber nicht gut genug um das tolle Handling präzise in Szene zu setzen

Nachteile bei Spitzenleistung auf langen Geraden

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR650R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR650R 2021 und der Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CBR650R zu verkaufen, mit 81 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CBR1000RR Fireblade. Seit Modelljahr 2019 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR650R geschrieben und 71 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Honda CBR1000RR Fireblade. Der erste Bericht für die Honda CBR650R wurde am 08.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CBR1000RR Fireblade veröffentlicht am 25.11.2003.

Preis Honda CBR650R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR1000RR Fireblade

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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