Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und Vielseitigkeit, aber es gibt einige Unterschiede, die bei der Entscheidung für das eine oder andere Modell berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 verfügt über einen zuverlässigen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 98 Nm bietet sie ausreichend Kraft für unterschiedliche Fahrsituationen. Der Motor wird über eine Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 998 ccm. Das Fahrwerk der Africa Twin besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Beide sind voll einstellbar, um das Fahrverhalten an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis für das Motorrad. Die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die Africa Twin ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, um die Sicherheit zu erhöhen. Sie hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht beträgt 232 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 18,8 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 verfügt über einen charaktervollen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm bietet sie eine ähnliche Leistung wie die Africa Twin. Der Motor wird ebenfalls über eine Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 1037 ccm. Das Fahrwerk der V-Strom besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Federvorspannung und die Zugstufe des Federbeins sind einstellbar. Der Rahmen besteht aus Aluminium und bietet eine leichte und dennoch stabile Konstruktion. Die Bremsen sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die V-Strom ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, bietet jedoch zusätzlich ein Kurven-ABS für noch mehr Sicherheit. Sie hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht beträgt ebenfalls 232 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 20 l.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zeichnet sich durch ihr zuverlässiges Triebwerk aus, das eine gute Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die komfortable Sitzposition ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Das gut abgestimmte Fahrwerk sorgt für eine angenehme Fahrt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Das Motorrad hat eine gelungene Optik und bietet optionales DCT für noch mehr Fahrkomfort. Außerdem verfügt es über verschiedene Leistungsmodi, um das Fahrverhalten an die individuellen Vorlieben anzupassen. Allerdings bietet die Africa Twin nicht den optimalsten Windschutz und es fehlen einige moderne Features wie ein Tempomat. Außerdem ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 punktet mit ihrem charaktervollen V2-Motor, der eine starke Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die ausgereifte Technik sorgt für ein stabiles Fahrverhalten in verschiedenen Fahrsituationen. Die bequeme Sitzposition ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Die Armaturen sind gut ablesbar und bieten eine gute Übersicht über die wichtigsten Informationen. Für Puristen, die eine einfache und zuverlässige Reiseenduro suchen, ist die V-Strom die perfekte Wahl. Allerdings ist die Technik nicht auf dem aktuellsten Stand und das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2019 solide Leistungen und Eigenschaften für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Africa Twin punktet mit ihrem zuverlässigen Triebwerk und dem komfortablen Fahrwerk, während die V-Strom mit ihrem charaktervollen V2-Motor und dem stabilen Fahrverhalten überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2018 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung100 mm
HubHub75.1 mmHub66 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung101 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment101 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmeUmlenkung
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,335 mmLänge2,280 mm
BreiteBreite875 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,475 mmHöhe1,470 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2018 und der Suzuki V-Strom 1000 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin 2018 um etwa 7% höher. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 erfährt einen Verlust von 870 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'880 CHF für die Suzuki V-Strom 1000 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2019 sind mehr Honda CRF1000L Africa Twin 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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