BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

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Übersicht - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GT 2017

Die BMW R 1250 RT Modelljahr 2021 und die BMW K 1600 GT Modelljahr 2017 sind beide Tourer-Motorräder, die für lange Strecken und Komfort konzipiert sind. Sie haben einige Gemeinsamkeiten, wie zum Beispiel den Kardanantrieb, die Doppelscheibenbremsen vorne und ähnliche Reifengrößen.

Die BMW R 1250 RT 2021 ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Der Hubraum beträgt 1254 ccm und die Zylinderzahl 2. Das Fahrwerk hinten verfügt über eine Einarmschwinge. Die BMW R 1250 RT 2021 ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Sitzhöhe variiert zwischen 805 mm und 825 mm, das Gewicht beträgt 279 kg und der Tankinhalt 25 l.

Die BMW K 1600 GT 2017 hingegen hat einen Reihenmotor mit 160 PS Leistung und 175 Nm Drehmoment. Der Hubraum beträgt 1649 ccm und die Zylinderzahl 6. Auch hier ist eine Einarmschwinge im hinteren Fahrwerk verbaut. Die BMW K 1600 GT 2017 verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Fahrassistenzsysteme. Die Sitzhöhe liegt zwischen 810 mm und 830 mm, das Gewicht beträgt 319 kg und der Tankinhalt 26,5 l.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Die BMW R 1250 RT 2021 bietet einen grandiosen Wind- und Wetterschutz, der für lange Fahrten von Vorteil ist. Der Boxermotor liefert einen kräftigen Durchzug und ist einfach zu dosieren. Die Bedienelemente sind gut gestaltet und die Koffer sind toll integriert. Das Motorrad bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität.

Die BMW K 1600 GT 2017 hingegen zeichnet sich durch eine angenehme und vollkommen entspannte Sitzposition aus. Die Elektronik, von der Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk, ist hervorragend. Das Motorrad verfügt über ABS Pro und einen Schaltassistenten. Obwohl die Ausmaße groß sind, ist die BMW K 1600 GT 2017 überraschend sportlich zu fahren.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Bei der BMW R 1250 RT 2021 kann das Rangieren etwas mühselig sein und der Verschluss des Topcases kann hakelig sein. Die Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen können ebenfalls etwas hakelig sein.

Die BMW K 1600 GT 2017 hat im Vergleich zur eingebauten Technik ein etwas überholtes Cockpit.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 RT 2021 als auch die BMW K 1600 GT 2017 eine gute Leistung und Komfort für lange Strecken. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er einen Boxermotor oder einen Reihenmotor bevorzugt und welche zusätzlichen Features ihm wichtig sind.

Technische Daten BMW R 1250 RT 2021 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung72 mm
HubHub76 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment175 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.2
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,649 ccm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,222 mmLänge2,324 mm
BreiteBreite985 mmBreite1,000 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von810 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis825 mmSitzhöhe bis830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)279 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)319 kg
TankinhaltTankinhalt25 lTankinhalt26.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Die BMW R 1250 RT fühlt sich auf großer Tour einfach souverän an. Wir fuhren das Modell 2020 und sind schon von dieser Ausbaustufe schwer begeistert. Das schwere Motorrad liegt kompakt in der Hand und wedelt wieselflink durch die Radien. Ein tolles Reisemotorrad.

Grandioser Wind- und Wetterschutz

Toller Boxermotor

Kräftiger Durchzug

Einfache Dosierbarkeit des Motors

Gut gestaltete Bedienelemente

toll integrierte Koffer

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Etwas mühselig beim Rangieren

Topcase Verschluss präsentierte sich etwas hakelig

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 RT 2021 und der BMW K 1600 GT 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 RT 2021 um etwa 12% höher. Im Vergleich zur BMW K 1600 GT 2017 sind weniger BMW R 1250 RT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 RT zu verkaufen, mit 71 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die BMW K 1600 GT. Seit Modelljahr 2019 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 RT geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2011 für die BMW K 1600 GT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 RT wurde am 17.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 52'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW K 1600 GT veröffentlicht am 05.07.2010.

Preis BMW R 1250 RT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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