BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019
Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.
Die BMW R 1200 GS 2015 verfügt über einen Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm. Mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Der Antrieb erfolgt über eine Kardanwelle, was eine wartungsarme Lösung darstellt. Der Hubraum beträgt 1170 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 2. Das Fahrwerk der R 1200 GS besteht aus einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt und hat eine brückenartige Bauweise, bei der der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1507 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht der R 1200 GS beträgt 238 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm bietet sie solide Leistungswerte. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1037 ccm und die Zylinderzahl liegt ebenfalls bei 2. Das Fahrwerk der V-Strom besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine brückenartige Bauweise. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht der V-Strom beträgt 232 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
BMW R 1200 GS 2015
Die BMW R 1200 GS 2015 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände gute Leistung bietet. Der Verbrauch ist vergleichsweise niedrig, was für längere Fahrten von Vorteil ist. Die bequeme Sitzposition sorgt für Komfort, auch auf längeren Strecken. Die R 1200 GS hat auch im Gelände gute Fahreigenschaften und genießt ein hohes Ansehen.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 überzeugt mit einem charaktervollen V2-Motor, der eine ausgereifte Technik bietet. Das Fahrverhalten ist stabil und das Modell verfügt über ein Kurven-ABS, das zusätzliche Sicherheit bietet. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen sorgen für Komfort und eine gute Übersicht. Für Puristen ist die V-Strom die perfekte Reiseenduro.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die BMW R 1200 GS 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Aufpreisliste ist lang und teuer, was den Kaufpreis erhöhen kann. Die Telelever-Vorderradaufhängung erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit. Einige Fahrer empfinden die Bremse als sehr scharf.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hingegen ist technisch nicht auf dem aktuellsten Stand. Das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten und bietet möglicherweise nicht die gleiche Vielfalt an Funktionen.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2019 solide Leistung und Komfort für den Einsatz auf der Straße und im Gelände. Die Entscheidung für ein Modell hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Suzuki V-Strom 1000 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2015 um etwa 27% höher. Die BMW R 1200 GS 2015 erfährt einen Verlust von 530 CHF in einem Jahr und 1'280 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'880 CHF und 2'140 CHF für die Suzuki V-Strom 1000 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2019 sind mehr BMW R 1200 GS 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
