BMW S 1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Übersicht - BMW S 1000 R 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 und die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 4 Zylindern und einem Hubraum von 999 ccm. Die BMW S 1000 R hat jedoch eine höhere Leistung von 165 PS im Vergleich zu den 149 PS der Suzuki GSX-S1000. Das Drehmoment der BMW beträgt 114 Nm, während die Suzuki 106 Nm liefert.

Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssige Kühlung. Das Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen mit Doppelscheiben und Vierkolben ausgestattet. Die Technologie der Bremsen ist bei beiden Motorrädern radial. Die Suzuki GSX-S1000 verfügt über ABS als Assistenzsystem, während die BMW S 1000 R ein semiaktives Fahrwerk hat, das Setup-Gefummel überflüssig macht.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Breite der Reifen hinten beträgt ebenfalls 190 mm mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Suzuki GSX-S1000 ist mit 1460 mm etwas länger als der der BMW S 1000 R mit 1439 mm. Die Sitzhöhe der Suzuki beträgt 815 mm, während die BMW eine Sitzhöhe von 814 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Suzuki beträgt 209 kg, während die BMW 205 kg wiegt. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 17 bzw. 17,5 Liter.

Die BMW S 1000 R 2017 hat den besten Schaltassistenten in der Nakedbike Liga und bietet ein universelles Motorrad ohne echte Schwächen. Der Motor ist kräftig und hat einen tollen Sound, zudem ist die Dosierbarkeit der Leistung sehr gut. Auf der Rennstrecke hat die BMW eine etwas zu inaktive Sitzposition. Es gibt ein sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen und die Bremsen sind sehr kräftig. Das semiaktive Fahrwerk der BMW macht Setup-Gefummel überflüssig.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die Suzuki GSX-S1000 2018 hat ein stabiles Fahrverhalten, das Vertrauen schenkt. Der Motor ist herrlich sportlich und hat einen sexy Sound. Die Optik der Suzuki ist ebenfalls sehr ansprechend. Das Motorrad bietet angenehmen Fahrkomfort im Sattel und fährt sowohl dynamisch als auch ruhig und gelassen, je nach Wunsch.

Die BMW S 1000 R 2017 hat als Schwäche Erstausrüstungsreifen, die nicht die feinste Premiumware sind. Zudem hat sie eine inaktive Sitzposition auf der Rennstrecke.

Die Suzuki GSX-S1000 2018 hat als Schwäche, dass sie etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb ist. Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut tun.

Technische Daten BMW S 1000 R 2017 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung73.4 mm
HubHub49.7 mmHub59 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung149 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser43 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrwerk dynamischAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,057 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite845 mmBreite795 mm
RadstandRadstand1,439 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von814 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)205 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.

Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga

Universelles Motorrad ohne echte Schwächen

Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit

auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition

Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption

Sehr kräftige Bremsen

semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig

Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware

Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die GSX-S 1000 von Suzuki ist sieht sexy aus, bietet mächtigen Sound und richtig leiwande Hardware. Sie fährt stabil, einfach und macht auch auf Touren Spaß. Wenn nötig raucht der Motor gewaltig an. Er kann aber auch milde bewegt werden. Im Vergleich zu den edelsten Powernakeds fehlen ihr einzelne Features, doch wer sich das Preisschild ansieht wird schnell erkennen: Eine großartige Wahl!

stabiles Fahrverhalten spendet Vertrauen

Herrlich sportlicher Motor

sexy Optik und sexy Sound

Angenehmer Fahrkomfort im Sattel

Fährt dynamisch und aber auch ruhig und gelassen - wie man möchte

Etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb

Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2017 und der Suzuki GSX-S1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2017 um etwa 29% höher. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2018 sind mehr BMW S 1000 R 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH