BMW R 1200 GS 2017 vs. BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1250 RS 2019
Übersicht - BMW R 1200 GS 2017 vs BMW R 1250 RS 2019
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 ist ein ausgereiftes Motorrad, das mit einem starken Boxermotor ausgestattet ist. Der Motor hat eine Bohrung von 101 mm und einen Hub von 73 mm, was zu einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm führt. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb, und das Motorrad verfügt über zwei Zylinder. Der Hubraum beträgt 1170 ccm.
Das Fahrwerk der R 1200 GS besteht aus einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten. Die Federvorspannung hinten kann eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Brückenkonstruktion, bei der der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt.
Die Reifen der R 1200 GS haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten. Der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt 19 Zoll, während der Durchmesser der Hinterradreifen 17 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1507 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 238 kg, und der Tankinhalt beträgt 20 l.
BMW R 1200 GS 2017
Die Stärken der BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 liegen in ihrem gereiften Konzept, dem starken Motor und dem einfachen Handling. Die Bremsen sind kräftig, und das Motorrad verfügt über einstellbare Modi und Traktionskontrolle. Es gibt auch ein umfangreiches Ausstattungsangebot, und das Motorrad hat ein gutes Image und einen guten Werterhalt. Eine Schwäche der R 1200 GS ist, dass viele Features aufpreispflichtig sind, und der Boxermotor kann in richtig hartem Gelände exponiert sein.
Die BMW R 1250 RS Modelljahr 2019 ist ein Sporttourer, der ein präzises und stabiles Fahrverhalten bietet. Der Motor ist ein agiler und drehfreudiger Boxermotor mit einer Bohrung von 102,5 mm und einem Hub von 76 mm. Dies führt zu einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über einen Kardanantrieb, und das Motorrad hat zwei Zylinder. Der Hubraum beträgt 1254 ccm.
BMW R 1250 RS 2019
Das Fahrwerk der R 1250 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge hinten. Die Federvorspannung und die Zugstufe hinten können eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist ebenfalls motortragend. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt.
Die Reifen der R 1250 RS haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt 17 Zoll, während der Durchmesser der Hinterradreifen ebenfalls 17 Zoll beträgt. Der Radstand beträgt 1530 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 243 kg, und der Tankinhalt beträgt 18 l.
Die Stärken der BMW R 1250 RS Modelljahr 2019 liegen in ihrem präzisen und stabilen Fahrverhalten sowie dem agilen und drehfreudigen Boxermotor. Das Motorrad hat auch eine moderne Optik und eine tourentaugliche Sitzposition. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden, ebenso wie auswählbare Fahrmodi, ein Farb-TFT-Display und ein LED-Scheinwerfer. Es gibt auch eine umfangreiche Zubehörliste. Eine Schwäche der R 1250 RS ist, dass das Windschild höher sein könnte, und auch hier sind viele Features aufpreispflichtig.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2017 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2017
Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.
BMW R 1250 RS 2019
Optisch ist die neue BMW R 1250 RS die einzige im Bunde der fünf großen Boxer, die wirklich stark verändert wurde. Das passt sehr gut, denn durch den neuen ShiftCam-Motor mit seiner herrlichen Souveränität aus dem Drehzahlkeller hat sich der Charakter gewandelt, die RS ist nun ein noch besserer Tourer. Sie ist nach wie vor kein leichtes, kompaktes Motorrad, dafür bietet sie eine herrliche Stabilität und Komfort, lediglich der Windschutz könnte etwas besser sein. Doch auch die Sportlichkeit kommt nicht zu kurz, das enorm antrittsstarke Boxer-Triebwerk agiert äußerst agil. Wie gewohnt, verstehen es die Bayern ausgezeichnet, eine attraktive Zubehörliste anzubieten, aus der einige Features maßgeblich an der guten Performance beteiligt sind: Das ESA-Fahrwerk sollte bei oft wechselnden Beladungszuständen (Beifahrer, Gepäck) nicht fehlen, für den ultimativen Fahrspaß gehört der Schaltassistent Pro dazu.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2017 und der BMW R 1250 RS 2019. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die BMW R 1200 GS 2017 erfährt einen Verlust von 670 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 310 CHF für die BMW R 1250 RS 2019 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 RS 2019 sind mehr BMW R 1200 GS 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 84 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die BMW R 1250 RS. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 RS. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 77'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 RS veröffentlicht am 06.11.2018.
