Yamaha YZF-R6 2009 vs. Yamaha R1 2012

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha R1 2012

Übersicht - Yamaha YZF-R6 2009 vs Yamaha R1 2012

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha R1 2012

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Technische Daten Yamaha YZF-R6 2009 im Vergleich zu Yamaha R1 2012

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha R1 2012

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha R1 2012

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	42.5 mm	Hub	52.2 mm
Leistung	Leistung	129 PS	Leistung	182 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	14,500 U/min	U/min bei Leistung	12,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	65.8 Nm	Drehmoment	115.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	10,000 U/min
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	599 ccm	Hubraum	998 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Deltabox	Rahmenbauart	Deltabox

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,040 mm	Länge	2,070 mm
Breite	Breite	705 mm	Breite	715 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,130 mm
Radstand	Radstand	1,380 mm	Radstand	1,415 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	835 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.3 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha R1 2012

Insgesamt kriegt die R1 im Modelljahr 2012 die undankbare Rolle des komfortablen, einfach zu fahrenden Sportmotorrades verliehen. Was pragmatisch betrachtet nicht schlecht sein muss, doch versucht das mal euren Kumpels am Stammtisch klar zu machen.

Angenehmes Vibrationsniveau

starker Motor

präzises Getriebe

hochwertiger Eindruck

Gute Traktionskontrolle.

Hohes Gewicht

Federelemente etwas zu weich abgestimmt

relativ schwache Bremsanlage.