Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zeichnet sich durch ihr stabiles Fahrverhalten aus und hinterlässt einen unverwüstlichen Gesamteindruck. Die Details sind makellos verarbeitet und das Motorrad bietet ein hervorragendes DTC sowohl auf Gelände als auch auf Asphalt. Der hohe Reisekomfort und der niedrige Verbrauch sind weitere Pluspunkte. Allerdings ist es mit der DCT-Version der Africa Twin schwierig, Wheelys durchzuführen, und es fehlt ein Stromanschluss in der Serienausstattung.
Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hingegen punktet mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor und einem agilen Einlenkverhalten. Der Quickshifter ist serienmäßig verbaut und das Federbein ist elektronisch einstellbar. Die Serienausstattung ist üppig und die Ergonomie ist gut, was zusammen mit dem guten Wind- und Wetterschutz eine hohe Langstreckentauglichkeit bietet. Allerdings gibt es am linken Lenker eine Flut von Schaltern, was für manche Fahrer möglicherweise überwältigend sein kann.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
In Bezug auf die technischen Spezifikationen haben beide Motorräder einen Reihenmotor und eine Kette als Antrieb. Die Africa Twin hat einen Hubraum von 998 ccm, während die Tiger 900 GT Pro einen etwas kleineren Hubraum von 888 ccm hat. Die Africa Twin hat eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm, während die Tiger 900 GT Pro eine etwas höhere Leistung von 95,2 PS, aber ein geringeres Drehmoment von 87 Nm hat.
Das Fahrwerk der Africa Twin wird vorne von einer Upside-Down-Telegabel der Marke Showa unterstützt, die eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bietet. Hinten hat sie eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein der Marke Showa, das ebenfalls eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bietet. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und von der Marke Nissin.
Die Tiger 900 GT Pro hat ebenfalls eine Upside-Down-Telegabel, jedoch von der Marke Marzocchi. Die Einstellmöglichkeiten umfassen hier Druckstufe und Zugstufe. Auch hier ist hinten eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein der Marke Marzocchi verbaut, das eine Einstellmöglichkeit für Federvorspannung und Zugstufe bietet. Der Rahmen besteht ebenfalls aus Stahl. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben von der Marke Brembo ausgeführt.
Beide Motorräder verfügen über Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Tiger 900 GT Pro hat jedoch zusätzliche Features wie ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und eine erweiterte Traktionskontrolle.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Die Reifendurchmesser vorne und hinten unterscheiden sich leicht, wobei die Africa Twin einen 21-Zoll-Reifen vorne und einen 18-Zoll-Reifen hinten hat, während die Tiger 900 GT Pro einen 19-Zoll-Reifen vorne und einen 17-Zoll-Reifen hinten hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 150 mm. Der Radstand der Africa Twin beträgt 1575 mm, während er bei der Tiger 900 GT Pro etwas kürzer ist und 1556 mm beträgt.
Die Sitzhöhe variiert ebenfalls zwischen den beiden Modellen. Die Africa Twin hat eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm, während die Tiger 900 GT Pro eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 810 mm bis 830 mm bietet. Das trockene Gewicht der Africa Twin beträgt 212 kg, während die Tiger 900 GT Pro mit 198 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der Africa Twin beträgt 18,8 Liter, während die Tiger 900 GT Pro einen etwas größeren Tank mit 20 Litern hat.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 eine solide Leistung und Funktionen für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Africa Twin punktet mit ihrem stabilen Fahrverhalten, ihrem unverwüstlichen Gesamteindruck und ihrem hervorragenden DTC. Die Tiger 900 GT Pro hingegen überzeugt mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor, ihrem agilen Einlenkverhalten und ihrer umfangreichen Serienausstattung. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2015 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2015 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 88 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.
