Yamaha XSR700 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2017
Ducati Scrambler Icon 2015
Übersicht - Yamaha XSR700 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2015
Der Vergleich zwischen der Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 und der Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2015 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf die technischen Spezifikationen und die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
In Bezug auf die technischen Spezifikationen haben beide Motorräder einen 2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Die Yamaha XSR700 hat einen Hubraum von 689 ccm, während die Ducati Scrambler Icon einen Hubraum von 803 ccm hat. Die Kühlung der Yamaha erfolgt über Flüssigkeit, während die Ducati eine Luftkühlung hat. Beide Motorräder haben einen Stahlrahmen und ein Monofederbein hinten. Die Yamaha hat eine Telegabel konventionell vorne, während die Ducati eine Telegabel Upside-Down hat. Die Bremsen vorne haben bei beiden Motorrädern Vierkolben. Die Reifenbreite vorne beträgt bei der Yamaha 120 mm und bei der Ducati 110 mm. Der Reifendurchmesser vorne beträgt bei der Yamaha 17 Zoll und bei der Ducati 18 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Motorrädern 180 mm, der Reifendurchmesser hinten beträgt bei beiden 17 Zoll. Der Radstand der Yamaha beträgt 1405 mm, während der der Ducati 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha liegt bei 815 mm, während die Ducati eine Sitzhöhe von 790 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei beiden Motorrädern 186 kg. Der Tankinhalt der Yamaha beträgt 14 l, während die Ducati einen Tankinhalt von 13,5 l hat.
Yamaha XSR700 2017
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 hat einige Stärken, die hervorgehoben werden können. Der Motor ist herrlich und liefert eine starke Leistung. Die Verarbeitung des Motorrads ist solide und die Retro-Optik ist cool. Es gibt ein großes Original-Zubehör-Programm, um das Motorrad individuell anzupassen. Der Schaltautomat funktioniert toll und das Fahrwerk ist sportlich straff. Die Yamaha XSR700 ist einfach zu fahren und bringt sowohl jungen als auch älteren Fahrern viel Freude.
Die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2015 hat ebenfalls einige Stärken. Der Motor ist perfekt und bietet eine wunderbare Gasannahme. Die Leistungsentfaltung ist linear und es gibt keine Lastwechsel. Der Motor hat einen würdigen Punch von unten. Das Fahrwerk ist sportlich straff und bietet ein direktes Fahrgefühl, ohne weich zu sein. Die Optik des Motorrads ist einfach bildschön.
Ducati Scrambler Icon 2015
Auf der anderen Seite haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der Yamaha XSR700 ist die Ablesbarkeit des Displays ein Problem und der Kennzeichenträger ist Geschmackssache. Es gibt auch eine fehlende Konsequenz bei manchen Design-Details. Aufgrund des Konzepts des Motorrads gibt es einen schlechten Windschutz bei schneller Fahrt. Bei der Ducati Scrambler Icon ist der dünne Lenker ein Schwachpunkt, da ein konifizierter Alu-Lenker optisch ansprechender wäre.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 als auch die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2015 eine starke Leistung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Yamaha hat eine größere Auswahl an Original-Zubehör, während die Ducati mit ihrer Optik punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha XSR700 2017 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2017
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Ducati Scrambler Icon 2015
Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2017 und der Ducati Scrambler Icon 2015. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die Yamaha XSR700 2017 erfährt einen Verlust von 130 CHF in einem Jahr und 940 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 670 CHF und 680 CHF für die Ducati Scrambler Icon 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Scrambler Icon 2015 sind weniger Yamaha XSR700 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Icon zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.
