BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2015
Übersicht - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2015
Die BMW R 1200 GS Adventure Modelljahr 2015 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm. Die Leistung beträgt 125 PS und das Drehmoment liegt bei 125 Nm. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über einen Kardanantrieb und sie haben jeweils zwei Zylinder mit einem Hubraum von 1170 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die R 1200 GS Adventure als auch die R 1200 GS eine Federbeinaufhängung vorne und eine Einarmschwinge hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine brückenartige Bauweise, wobei der Motor als tragendes Element dient. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 170 mm hinten. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 17 Zoll. Der Radstand der R 1200 GS Adventure beträgt 1510 mm, während der Radstand der R 1200 GS 1507 mm beträgt. Die Sitzhöhe der R 1200 GS Adventure beträgt 910 mm, während die R 1200 GS eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 850 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der R 1200 GS Adventure beträgt 260 kg, während die R 1200 GS mit 238 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der R 1200 GS Adventure beträgt 30 Liter, während die R 1200 GS einen kleineren Tank mit 20 Litern hat.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Die BMW R 1200 GS Adventure 2015 zeichnet sich durch ihren kräftigen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung bietet. Sie ist auch relativ einfach zu fahren und verfügt über einen großen 30-Liter-Tank, der für lange Strecken geeignet ist. Die Ergonomie des Motorrads ist ausgezeichnet und bietet eine komfortable Sitzposition. Die Bremsen sind stabil und bieten eine zuverlässige Verzögerung.
Die BMW R 1200 GS 2015 hat ebenfalls einen kräftigen Motor, der jedoch auch einen niedrigen Verbrauch aufweist. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut nutzbar. Darüber hinaus genießt sie einen hohen Ruf in der Motorradgemeinschaft.
BMW R 1200 GS 2015
Die BMW R 1200 GS Adventure 2015 hat jedoch einige Schwächen. Das hohe Gewicht von 260 kg kann sich negativ auf die Handhabung und Wendigkeit des Motorrads auswirken. Darüber hinaus ist der Preis für die Adventure-Version im Vergleich zur Standardversion höher.
Die BMW R 1200 GS 2015 hat auch einige Schwächen. Die Aufpreisliste für zusätzliche Optionen ist lang und kann das Motorrad teuer machen. Die Telelever-Vorderradaufhängung erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit, um sich daran zu gewöhnen. Ein weiterer Nachteil ist die sehr scharfe Bremse, die möglicherweise eine gewisse Vorsicht erfordert.
Insgesamt sind sowohl die BMW R 1200 GS Adventure 2015 als auch die BMW R 1200 GS 2015 leistungsstarke und vielseitige Motorräder. Die Adventure-Version bietet zusätzlichen Stauraum und eine größere Reichweite, während die Standardversion eine etwas günstigere Option ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1200 GS Adventure 2015 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW seit Jahren die große R 1200 GS Adventure als ultimatives Fernreisemotorrad höchst erfolgreich etabliert. Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad- und Tourenkompetenz der herkömmlichen R 1200 GS stellt die Adventure die Maximallösung für Offroad-Tourenfahrer dar. Mit der wuchtigen Verkleidung und dem 30 Liter-Tank hat der 125 PS starke Motor zwar mehr zu schleppen, ein hohes Maß an Agilität bleibt aber dennoch erhalten. Bei der Ausstattung wird nichts eingespart, die große Adventure fährt das volle Programm auf: Serienmäßiges ABS, automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sind Standard.
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS Adventure 2015 und der BMW R 1200 GS 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS Adventure 2015 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2015 sind weniger BMW R 1200 GS Adventure 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 46. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW R 1200 GS Adventure. Seit Modelljahr 2006 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS Adventure geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS Adventure wurde am 28.11.2005 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.
