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Triumph Daytona 675 R 2011 vs. Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

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Übersicht - Triumph Daytona 675 R 2011 vs Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Technische Daten Triumph Daytona 675 R 2011 im Vergleich zu Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 2010
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 2010
Triumph Daytona 675 2010

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung74 mm
HubHub52.3 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung126 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,500 U/minU/min bei Leistung12,500 U/min
DrehmomentDrehmoment72 NmDrehmoment72 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,750 U/minU/min bei Drehmoment11,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung12.65
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum675 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,020 mmLänge2,010 mm
BreiteBreite710 mmBreite710 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,120 mm
RadstandRadstand1,395 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Der Zeichner muss früher Roller Coaster entwickelt haben und einiges von Airtime und Zero Gravity und so verstehen. So wie Triumph einiges vom Motorradbau versteht und Öhlins von Fahrwerken. Mehrwert? Unbezahlbar!

Hochwertiges Fahrwerk

relativ geringer Gewicht

gutes Getriebe.

Design nicht allzu anspruchsvoll

Teuer.

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

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Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 675 R vs Triumph Daytona 675

Preis Triumph Daytona 675 R

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Preis Triumph Daytona 675

Modelljahr
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