BMW R 1200 RT 2015 vs. Triumph Trophy SE 2015
BMW R 1200 RT 2015
Triumph Trophy SE 2015
Übersicht - BMW R 1200 RT 2015 vs Triumph Trophy SE 2015
Die BMW R 1200 RT Modelljahr 2015 und die Triumph Trophy SE Modelljahr 2015 sind beide Tourer-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die BMW R 1200 RT verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Der Motor der Triumph Trophy SE ist ein Reihenmotor mit einer Leistung von 134 PS und einem Drehmoment von 120 Nm. Beide Motorräder haben einen Kardanantrieb und eine ähnliche Zylinderzahl, wobei die BMW R 1200 RT über 2 Zylinder und die Triumph Trophy SE über 3 Zylinder verfügt. Der Hubraum der BMW R 1200 RT beträgt 1170 ccm, während der Hubraum der Triumph Trophy SE 1215 ccm beträgt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine ähnliche Vorderradaufhängung, wobei die BMW R 1200 RT ein Federbein und die Triumph Trophy SE eine konventionelle Telegabel verwendet. Die Reifenabmessungen sind ebenfalls ähnlich, wobei beide Motorräder vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll haben. Der hintere Reifen der BMW R 1200 RT hat eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während der hintere Reifen der Triumph Trophy SE eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der BMW R 1200 RT beträgt 1485 mm, während der Radstand der Triumph Trophy SE 1542 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW R 1200 RT beginnt bei 805 mm, während die Sitzhöhe der Triumph Trophy SE bei 800 mm beginnt. Der Tankinhalt der BMW R 1200 RT beträgt 25 l, während der Tankinhalt der Triumph Trophy SE 26 l beträgt.
BMW R 1200 RT 2015
Die BMW R 1200 RT 2015 zeichnet sich durch ihre luxuriöse Ausstattung aus. Sie verfügt über eine sehr gut funktionierende Elektronik und ein effizientes Windschild, das für eine angenehme Fahrt sorgt. Das Fahrverhalten der BMW R 1200 RT ist ebenfalls sehr angenehm und sie bietet ein geräumiges Koffersystem für zusätzlichen Stauraum.
Die Triumph Trophy SE 2015 überzeugt mit einem guten Windschutz, der elektrisch verstellbar ist. Die Motorcharakteristik der Triumph Trophy SE ist angenehm und sie verfügt über eine Hifi-Anlage und einen Tempomat für zusätzlichen Komfort. Das Handling der Triumph Trophy SE ist relativ einfach und sie bietet viel Komfort für lange Fahrten.
Triumph Trophy SE 2015
Allerdings haben sowohl die BMW R 1200 RT 2015 als auch die Triumph Trophy SE 2015 einige Schwächen. Die BMW R 1200 RT ist mit einem Gewicht von 300 Kilo sehr schwer zu rangieren und hat einen stolzen Preis. Die Triumph Trophy SE ist ebenfalls relativ schwer und nicht gerade günstig.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 RT 2015 als auch die Triumph Trophy SE 2015 eine gute Auswahl an Funktionen und Komfort für Touring-Fahrten. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem Budget und dem Handling.
Technische Daten BMW R 1200 RT 2015 im Vergleich zu Triumph Trophy SE 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 RT 2015
Es war vorhersehbar, dass die neue R 1200 RT mit dem neuen teil-wassergekühlten Boxermotor noch besser funktionieren wird. 125 PS und125 Newtonmeter Drehmoment haben zwar mit den 274 Kilo fahrfertig einiges zu schleppen, die unglaubliche Spritzigkeit von unten bleibt aber auch bei der RT erhalten. Das macht sie vor allem am Kurvenausgang nach einer Spitzkehre äußerst agil. In Kombination mit dem (natürlich aufpreispflichtigen) Schaltassistenten Pro flutschen die Gänge nur so und man bewegt sich unwillkürlich sportlicher, als man es vielleicht vorhatte. Die großen Bonuspunkte der R 1200 RT sind ihre gute Verarbeitung, das einfache und leicht durchschaubare Bedienungsprinzip und nicht zuletzt ihr kleiner Wendekreis.
Triumph Trophy SE 2015
Der erste Eindruck soll bekanntlich schon mal täuschen, die Trophy SE wirkt im Stand äußerst wuchtig und unbeweglich, ist aber wendiger als erwartet. Auf erfreuliche Weise schafft sie es nämlich, selbst engste Kurven mit ein wenig Ausholen in einem Zug zu durchfahren. Hilfreich ist dabei natürlich der kräftige Motor mit ordentlichem Durchzug von unten – da hat man vom Triebwerk her mit keinen bösen Überraschungen zu rechnen. Auch die Ausstattung kann sich sehen lassen und lässt mit Hifi-Anlage, elektrischem Windschild, Tempomat und vielen anderen Features kaum Wünsche offen. Die Bedienung über die vielen Knöpfe funktioniert nicht ganz intuitiv und die Haptik der einzelnen Teile könnte etwas hochwertiger ausfallen. Schlecht ist die Triumph Trophy SE aber keineswegs verarbeitet und ihr agiler Auftritt macht sie zu einer äußerst guten Partie.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 RT vs Triumph Trophy SE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 RT 2015 und der Triumph Trophy SE 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Trophy SE 2015 um etwa 49% höher. Die BMW R 1200 RT 2015 erfährt einen Verlust von 1'130 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 2'920 CHF für die Triumph Trophy SE 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Trophy SE 2015 sind mehr BMW R 1200 RT 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 RT zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 84 Tagen für die Triumph Trophy SE. Seit Modelljahr 2009 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 RT geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Triumph Trophy SE. Der erste Bericht für die BMW R 1200 RT wurde am 14.07.2005 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trophy SE veröffentlicht am 04.07.2013.
