Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Trident 660 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Trident 660 2021
Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Trident 660 2021
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 sind zwei verschiedene Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten und Zielgruppen. Die Tiger 900 Rally Pro ist eine Enduro-Maschine, die für den Einsatz im Gelände konzipiert ist, während die Trident 660 ein Naked Bike ist, das sich eher für den Einsatz auf der Straße eignet.
Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über einen charaktervollen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 888 ccm und wird über Einspritzung und einen Elektrostarter betrieben. Die Trident 660 hingegen hat ebenfalls einen Dreizylinder-Motor, der jedoch eine geringere Leistung von 81 PS und ein Drehmoment von 64 Nm aufweist. Der Hubraum beträgt 660 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung über Einspritzung und der Motor wird elektrisch gestartet.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne, wobei die Tiger 900 Rally Pro eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm hat, während die Trident 660 eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 41 mm hat. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, wobei die Tiger 900 Rally Pro eine Einstellmöglichkeit für Federvorspannung und Zugstufe bietet, während die Trident 660 nur die Federvorspannung einstellen kann. Der Rahmen der Tiger 900 Rally Pro ist aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart, während der Rahmen der Trident 660 ebenfalls aus Stahl besteht, jedoch eine Perimeterbauart aufweist. Der Lenkkopfwinkel der Tiger 900 Rally Pro beträgt 65,6 Grad, während der Lenkkopfwinkel der Trident 660 bei 24,6 Grad liegt. Der Nachlauf beträgt bei der Tiger 900 Rally Pro 145,8 mm und bei der Trident 660 107,3 mm.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Tiger 900 Rally Pro Brembo-Bremsen mit Vierkolben-Kolben hat und die Trident 660 Nissin-Bremsen mit Zweikolben-Kolben. Der Durchmesser der Bremsscheiben beträgt bei der Tiger 900 Rally Pro 320 mm und bei der Trident 660 310 mm.
In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Tiger 900 Rally Pro hat zusätzlich noch LED-Tagfahrlicht und Sitzheizung für Fahrer und Sozius, während die Trident 660 diese Ausstattungsmerkmale nicht hat.
Triumph Trident 660 2021
Die Tiger 900 Rally Pro zeichnet sich durch ihre deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit aus, die durch ihre komfortablen Federelemente und die üppige Serienausstattung unterstützt wird. Sie bietet auch eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und ist daher langstreckentauglich. Die Trident 660 hingegen punktet mit ihrem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, ihrem guten Fahrwerk und den guten Bremsen für diese Klasse. Sie verfügt außerdem über eine umfangreiche Elektronikausstattung und bietet optional einen Quickshifter mit Blipper. Die Bedienung der Trident 660 ist einfach und zugänglich.
Als Schwächen der Tiger 900 Rally Pro können die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und die Schalterflut am linken Lenker genannt werden. Die Trident 660 hingegen hat insgesamt eine sehr defensive Traktionskontrolle als Schwachpunkt.
Insgesamt sind die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und die Triumph Trident 660 2021 zwei unterschiedliche Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben und für verschiedene Einsatzzwecke geeignet sind. Während die Tiger 900 Rally Pro für den Offroad-Einsatz und lange Strecken konzipiert ist, ist die Trident 660 eher für den Straßeneinsatz und eine einfache Bedienung ausgelegt.
Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
Triumph Trident 660 2021
Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Trident 660
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 74% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.
