KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs BMW S 1000 R 2017

Die KTM 1290 Super Duke R 2017 und die BMW S 1000 R 2017 sind beide hochleistungsfähige Naked Bikes, die für Geschwindigkeit und Adrenalinschübe sorgen. Die KTM hat einen leistungsstarken 177 PS Motor mit einem Drehmoment von 144 Nm, während die BMW einen 165 PS Motor mit einem Drehmoment von 114 Nm hat. Die KTM hat einen größeren Hubraum von 1301 ccm und zwei Zylinder, während die BMW einen Hubraum von 999 ccm und vier Zylinder hat.

Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und Vierkolbenbremsen vorne. Die KTM hat eine radial, Monoblock Bremsentechnologie, während die BMW eine radiale Bremsentechnologie hat. Beide Motorräder verfügen über Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die KTM hat einen Chrom-Molybdän Gitterrohrrahmen, während die BMW einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart hat.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der KTM beträgt 1482 mm, während der der BMW 1439 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM beträgt 835 mm, während die der BMW 814 mm beträgt. Der Tankinhalt der KTM beträgt 18 l, während der der BMW 17,5 l beträgt.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Die KTM hat einige Stärken, darunter die Möglichkeit, das Motorrad beim Kauf umfangreich zu konfigurieren und die grandiosen Bremsen. Außerdem hat sie tolle Erstausstattungsreifen und praxistaugliche Elektronikfeatures. Die Sitzposition der KTM ist auch für große Menschen sehr angenehm und die Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt oder sogar deaktiviert werden.

Die BMW hat den besten Schaltassistenten in der Nakedbike Liga und ist ein universelles Motorrad ohne echte Schwächen. Sie hat einen kräftigen Motor mit einem geilen Sound und toller Dosierbarkeit. Auf der Rennstrecke hat sie jedoch eine etwas zu inaktive Sitzposition. Die BMW bietet auch ein sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen und hat sehr kräftige Bremsen. Das semiaktive Fahrwerk der BMW macht Setup-Gefummel überflüssig.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Die KTM hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel einen grobschlächtigen Schaltassistenten im Vergleich zu anderen Powernakeds. Sie ist auch anstrengend zu fahren und der präzise Strich ist nicht immer leicht zu treffen. Die KTM wird auch als das gefährlichste Motorrad für den Führerschein am Markt angesehen.

Die BMW hat als Schwäche Erstausrüstungsreifen, die nicht die feinste Premiumware sind. Außerdem hat sie eine inaktive Sitzposition auf der Rennstrecke.

Insgesamt sind sowohl die KTM 1290 Super Duke R 2017 als auch die BMW S 1000 R 2017 leistungsstarke Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die KTM bietet eine extrem sportliche Fahrerfahrung mit umfangreichen Konfigurationsmöglichkeiten, während die BMW ein universelles Motorrad ohne echte Schwächen ist und mit ihrem Schaltassistenten und dem semiaktiven Fahrwerk punktet.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2017 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017
BMW S 1000 R 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung108 mmBohrung80 mm
HubHub71 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung177 PSLeistung165 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment144 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrwerk dynamisch

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,439 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von814 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Die KTM ist und bleibt das brutalste Nakedbike am Markt. Die aufrechte Sitzposition in Kombination mit der wilden V2-Power lassen sie brutaler wirken als sie am Papier ist. Sie wurde punktgenau an den größten Schwachstellen verbessert. Der Motor läuft nun ruhiger, der Schaltassistent bringt Ruhe in der Beschleunigungsphase und das Chassis wurde hochwertiger. Immer noch liebt sie die wilde Hatz mehr wie hohen Kurvenspeed auf langen Kurven.

Sorgt für den meisten Adrenalinausstoß

umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten beim Kauf

Grandiose Bremsen

Tolle Erstausstattungsreifen

Praxistaugliche Elektronikfeatures

Tolle Sitzposition für große Menschen

Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt werden und auch deaktiviert werden.

Schaltassistent nett, im direkten Vergleich mit anderen Powernakeds aber etwas grobschlächtig

Anstrengend zu fahren

Präziser Strich nicht immer leicht zu treffen

Das gefährlichste Motorrad für den Führerschein am Markt.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.

Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga

Universelles Motorrad ohne echte Schwächen

Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit

auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition

Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption

Sehr kräftige Bremsen

semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig

Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware

Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke R 2017 und der BMW S 1000 R 2017. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2017 sind weniger KTM 1290 Super Duke R 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke R zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die BMW S 1000 R. Seit Modelljahr 2013 wurden 65 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke R geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke R wurde am 08.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG