BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände geeignet sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.
Die BMW R 1200 GS 2015 verfügt über einen kräftigen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, auch auf der Straße mühelos zu überholen. Darüber hinaus zeichnet sich die R 1200 GS durch einen niedrigen Verbrauch aus, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl macht. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf langen Strecken komfortabel zu fahren. Die R 1200 GS ist auch im Gelände gut nutzbar, dank ihrer Federbein-Aufhängung vorne und Einarmschwinge hinten. Darüber hinaus genießt die R 1200 GS ein hohes Ansehen in der Motorradgemeinschaft.
BMW R 1200 GS 2015
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 zeichnet sich durch ihre außergewöhnliche Fahrbarkeit aus. Der Motor dreht brav hoch und bietet eine angenehme Beschleunigung. Das Handling des Motorrads ist ausgezeichnet, was es zu einer Freude macht, es auf kurvigen Straßen zu fahren. Im Gelände zeigt die Africa Twin ebenfalls eine hervorragende Leistung und meistert auch schwieriges Terrain mit Leichtigkeit. Darüber hinaus ist die Africa Twin sehr reisetauglich und bietet genügend Stauraum für längere Touren. Ein einzigartiges Merkmal der Africa Twin ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht und den Fahrkomfort weiter verbessert.
Die BMW R 1200 GS 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen gibt es eine lange und teure Aufpreisliste, was bedeutet, dass viele der gewünschten Funktionen zusätzlich bezahlt werden müssen. Darüber hinaus ist die Telelever-Vorderradaufhängung der R 1200 GS gewöhnungsbedürftig und erfordert möglicherweise eine Anpassung der Fahrweise. Ein weiterer Nachteil ist die scharfe Bremse, die eine gewisse Vorsicht erfordert.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 hat hingegen nur eine kleine Schwäche. Der Motor ist unspektakulär und bietet möglicherweise nicht das gleiche Maß an Leistung und Drehmoment wie die R 1200 GS. Dies kann für Fahrer, die nach einem besonders kraftvollen Motor suchen, enttäuschend sein.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 eine solide Leistung und sind für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er einen kräftigen Motor und niedrigen Verbrauch bevorzugt oder eine außergewöhnliche Fahrbarkeit und ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe sucht.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2015 um etwa 35% höher. Die BMW R 1200 GS 2015 erfährt einen Verlust von 530 CHF in einem Jahr und 1'280 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 790 CHF und 2'070 CHF für die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sind mehr BMW R 1200 GS 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 66 Tagen für die BMW R 1200 GS. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.
