Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Übersicht - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Die Kawasaki Z1000 Modelljahr 2014 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 sind beide Naked Bikes, die für ihre Leistung und ihr sportliches Design bekannt sind. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit flüssiger Kühlung und ähnlichen Hubräumen. Die Kawasaki Z1000 hat jedoch mit 142 PS etwas mehr Leistung als die Triumph Speed Triple mit 132 PS. Das Drehmoment der Kawasaki liegt bei 111 Nm, während die Triumph 110 Nm bietet. Beide Motorräder haben eine ähnliche Anzahl von Zylindern, wobei die Kawasaki mit 4 Zylindern ausgestattet ist und die Triumph mit 3 Zylindern.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Kawasaki bietet jedoch mehr Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung (Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe) sowohl vorne als auch hinten. Die Triumph hat nur Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung vorne (Druckstufe, Zugstufe). Beide Motorräder haben einen Aluminiumrahmen, wobei die Kawasaki einen Doppelschleifenrahmen und die Triumph einen Brückenrahmen hat.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Kawasaki als auch die Triumph Vierkolbenbremsen vorne. Die Kawasaki hat jedoch eine radiale Technologie und Petal-Bremsen, während die Triumph nur radiale Bremsen hat.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Die Reifenabmessungen sind bei beiden Motorrädern gleich, mit einer Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Reifendurchmesser beträgt bei beiden Motorrädern 17 Zoll. Der Radstand der Kawasaki beträgt 1435 mm, während die Triumph einen minimal längeren Radstand von 1437 mm hat. Die Sitzhöhe der Kawasaki liegt bei 815 mm, während die Triumph eine etwas höhere Sitzhöhe von 828 mm bietet. Das Gewicht der Kawasaki beträgt 221 kg, während die Triumph mit 219 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der Kawasaki beträgt 15 l, während die Triumph einen größeren Tankinhalt von 17,5 l hat.

Die Kawasaki Z1000 Modelljahr 2014 zeichnet sich durch ihr anspruchsvolles Design aus, das von vielen als äußerst attraktiv angesehen wird. Das Motorrad bietet ein angenehmes Fahrverhalten und einen angenehmen Sound. Die Bremsen der Kawasaki werden als gut bewertet.

Die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 punktet mit einem kontrollierten Fahrwerk, das dem Fahrer ein Gefühl von Stabilität vermittelt. Der Sound des Motorrads wird als hart und beeindruckend beschrieben.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Als Schwäche der Kawasaki Z1000 Modelljahr 2014 kann der hohe Anschaffungspreis im Vergleich zur S1000R genannt werden.

Die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 hat als Schwäche ein grobes Getriebe, das teilweise die harmonische Verbindung zwischen Fahrer und Maschine stört.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z1000 Modelljahr 2014 als auch die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2011 eine leistungsstarke und sportliche Fahrt. Die Kawasaki zeichnet sich durch ihr anspruchsvolles Design und angenehmes Fahrverhalten aus, während die Triumph mit einem kontrollierten Fahrwerk und einem beeindruckenden Sound punktet.

Technische Daten Kawasaki Z1000 2014 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung79 mm
HubHub56 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung132 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment110 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,300 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,086 mm
BreiteBreite790 mmBreite728 mm
HöheHöhe1,055 mmHöhe1,120 mm
RadstandRadstand1,435 mmRadstand1,437 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von828 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit221 kgGewicht fahrbereit219 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ein tolles Motorrad, welches nicht primär durch Fakten, sondern durch ein positives Fahrgefühl sowie durch Emotionen überzeugt.

Anspruchsvolles Design

äußerst angenehmes Fahrverhalten

angenehmer Sound

gute Bremsen.

Hoher Anschaffungspreis - im Vergleich zur S1000R.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Da wird es auch für eine Super Duke eng, wenn die Kurven nicht allzu spitz werden und die KTM ihr radikales Handling und die bei Nakedbikes konkurrenzlose Korrekturfähigkeit im Radius voll ausspielen kann. Denn die Speed Triple ist harmonischer, geduldiger und berechenbarer. Die Duke muss man prügeln, die Triple kann man auch streicheln.

Kontrolliertes Fahrwerk

harter Sound

stabil.

Grobes Getriebe stört teilweise die Idylle zwischen Mensch und Maschine.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z1000 2014 und der Triumph Speed Triple 1050 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z1000 2014 um etwa 42% höher. Die Kawasaki Z1000 2014 erfährt einen Verlust von 790 CHF in einem Jahr und 590 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 850 CHF und 990 CHF für die Triumph Speed Triple 1050 2011 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Speed Triple 1050 2011 sind mehr Kawasaki Z1000 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z1000 zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Triumph Speed Triple 1050. Seit Modelljahr 2005 wurden 41 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z1000 geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die Kawasaki Z1000 wurde am 02.09.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 5'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Preis Kawasaki Z1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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