Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2017
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2017
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2017
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine solide Konstruktion, aber es gibt einige wichtige Unterschiede zwischen den beiden.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 verfügt über einen charaktervollen V2-Motor mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm. Der Motor ist mit einer Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 1037 ccm. Das Fahrwerk der V-Strom besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorne sowie Federvorspannung und Zugstufe hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht der V-Strom beträgt fahrbereit 232 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die BMW R 1200 GS 2017 verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Der Motor ist mit einem Kardanantrieb ausgestattet und hat einen Hubraum von 1170 ccm. Das Fahrwerk der R 1200 GS besteht aus einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung vorne und hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Brückenbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1507 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht der R 1200 GS beträgt fahrbereit 238 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 zeichnet sich durch ihren charaktervollen V2-Motor aus, der eine solide Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Die Technik des Motorrads ist ausgereift und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten. Das Kurven-ABS ist ein weiteres Highlight, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen tragen zum Komfort des Fahrers bei. Die V-Strom ist eine perfekte Reiseenduro für Puristen, die auf moderne Elektronik verzichten können.
Die BMW R 1200 GS 2017 hat sich als gereiftes Konzept bewährt und bietet einen starken Motor mit beeindruckender Leistung. Das Motorrad ist leicht zu handhaben und verfügt über kräftige Bremsen, die für eine sichere Fahrt sorgen. Die einstellbaren Modi und die Traktionskontrolle ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen. Die R 1200 GS bietet zudem ein umfangreiches Ausstattungsangebot und genießt ein gutes Image sowie einen hohen Werterhalt.
BMW R 1200 GS 2017
Allerdings hat die Suzuki V-Strom 1000 2019 technisch gesehen nicht den neuesten Stand erreicht und ihr Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten. Im Vergleich dazu sind bei der BMW R 1200 GS 2017 viele Features aufpreispflichtig. Darüber hinaus ist der Boxermotor der R 1200 GS in richtig hartem Gelände exponiert und könnte daher anfälliger für Beschädigungen sein.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die BMW R 1200 GS 2017 solide Leistung und eine robuste Konstruktion. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
BMW R 1200 GS 2017
Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der BMW R 1200 GS 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2017 um etwa 48% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 2'140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 670 CHF und 1'180 CHF für die BMW R 1200 GS 2017 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2017 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 84. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.
