Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Triumph Trident 660 2021

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes des britischen Herstellers Triumph. Obwohl sie viele Gemeinsamkeiten haben, unterscheiden sie sich in einigen wichtigen Punkten.

Die Street Triple 765 RS ist mit einem 765 ccm Dreizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 123 PS und ein Drehmoment von 79 Nm liefert. Der Motor ist bekannt für seine quirlige und kraftvolle Leistungsentfaltung und erzeugt einen röhrenden Sound. Die Trident 660 hingegen verfügt über einen 660 ccm Dreizylinder-Reihenmotor, der 81 PS und 64 Nm Drehmoment liefert. Obwohl die Leistung der Trident 660 etwas geringer ist, bietet sie dennoch ein kräftiges Triebwerk für diese Klasse.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Street Triple 765 RS verfügt jedoch über ein Öhlins-Federbein, das in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist, während die Trident 660 nur eine Federvorspannungseinstellung bietet. Das Chassis der Street Triple 765 RS besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, während das Chassis der Trident 660 aus Stahl gefertigt ist und eine Perimeterbauart aufweist.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Motorräder über Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm. Die Street Triple 765 RS ist mit Vierkolben-Bremssätteln von Brembo ausgestattet, während die Trident 660 Zweikolben-Bremssättel von Nissin hat. Beide Motorräder bieten ABS als Serienausstattung.

In Bezug auf die elektronischen Assistenzsysteme bieten sowohl die Street Triple 765 RS als auch die Trident 660 ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Street Triple 765 RS bietet zusätzlich einen Schaltassistenten und Ride-by-Wire, während die Trident 660 optional einen Quickshifter mit Blipper bietet. Die Street Triple 765 RS hat auch eine etwas umfangreichere Elektronikausstattung.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Die Street Triple 765 RS zeichnet sich durch ihren hohen Qualitätsstandard aus und bietet eine sportliche Optik. Sie ist auch leichter als die Trident 660, was zu einer agileren Fahrt beiträgt. Die Trident 660 hingegen überrascht mit ihrem guten Fahrwerk und den guten Bremsen für diese Klasse. Sie bietet auch eine einfache und zugängliche Bedienung.

Einige Schwächen der Street Triple 765 RS sind eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Außerdem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich. Die Trident 660 hingegen hat eine insgesamt sehr defensive Traktionskontrolle.

Insgesamt sind sowohl die Street Triple 765 RS als auch die Trident 660 solide Naked Bikes mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Street Triple 765 RS bietet eine leistungsstärkere Motorisierung, eine umfangreichere Elektronikausstattung und eine sportlichere Optik. Die Trident 660 hingegen bietet ein kräftiges Triebwerk, ein gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse, sowie eine einfache und zugängliche Bedienung.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung74 mm
HubHub53.4 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.54 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)187 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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