Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Der Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2024 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2024 sind beide Enduro-Motorräder, die sich in einigen Aspekten unterscheiden. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 108 PS und das Drehmoment liegt bei 90 Nm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Der Hubraum beträgt 888 ccm und die Zylinderzahl beträgt 3.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die GT Pro hat eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Die Rally Pro hat eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die GT Pro hat eine Marzocchi-Feder mit einem Federweg von 170 mm, während die Rally Pro eine Showa-Feder mit einem Federweg von 230 mm hat.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der GT Pro 65,4 Grad und bei der Rally Pro 65,6 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der GT Pro 133,3 mm und bei der Rally Pro 145,8 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne von Brembo. Die GT Pro und die Rally Pro haben beide Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Die GT Pro hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1556 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 810 mm und 830 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 198 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l. Die GT Pro verfügt über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, eine Sitzheizung und ein TFT-Display.

Die Rally Pro hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1551 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 201 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l. Die Rally Pro verfügt ebenfalls über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, eine Sitzheizung und ein TFT-Display.

Die GT Pro hat einige Stärken, darunter beheizte Sitze für Fahrer und Beifahrer, einen beheizten niedrigen Sitz (800 mm), ein elektronisch verstellbares Fahrwerk hinten, eine sehr sanfte Gasannahme, eine gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung, ein leicht zugängliches Motorrad und einen guten Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Die Rally Pro hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine sehr gute Grundstabilität im Gelände, einen angenehmen Lenker für komfortables Stehen auf dem Motorrad, eine hohe Sitzposition für lange Fahrten mit angenehmer Knieposition, serienmäßig mit Motorschutz und unteren Crash-Bars, eine sehr sanfte Gasannahme, eine gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung, ein leicht zugängliches Motorrad und einen guten Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit.

Die GT Pro hat jedoch auch einige Schwächen, darunter einen relativ hohen Preis, kein Radarsystem, keine A2-Konformität und ein eher träges Display.

Die Rally Pro hat ebenfalls einige Schwächen, darunter eine Traktionskontrolle, die nicht in Stufen unterteilt ist, ein im Offroad-Modus komplett ausgeschaltetes ABS der Hinterbremse, kein Offroad-ABS verfügbar, eine stark straßenorientierte Standardbereifung und Adventure-Fußrasten, die nicht serienmäßig dabei sind.

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub61.9 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung108 PSLeistung108 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment90 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,850 U/minU/min bei Drehmoment6,850 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
FederwegFederweg170 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.4 GradLenkkopfwinkel65.6 Grad
NachlaufNachlauf133.3 mmNachlauf145.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite930 mmBreite935 mm
HöheHöhe1,410 mmHöhe1,452 mm
RadstandRadstand1,556 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)198 kgGewicht trocken (mit ABS)201 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Das Flaggschiff der Tiger 900 Strassenmodelle. Hier ist praktisch jedes erdenkliche Feature als Standard mit an Board. Mit mehr Leistung und Kraft wirft man die 2024 Tiger 900 GT Pro nun noch leichter und angenehmer IN die Kurve, und mit noch mehr Spassfaktor AUS der Kurve.

Beizte Sitze für Fahrer und Beifahrer in Serie

Beheizter Tiefer Sitz (800mm) verfügbar

Elektronisch verstellbares Fahrwerk hinten

Sehr sanfte Gasannahme

Gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung

Leicht zugängliches Motorrad

Guter Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit

Relativ hoher Preis

Kein Radarsystem

Nicht mehr A2 konform

Display eher träge

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro überzeugt als vielseitige Allrounderin, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Ihre Komfort-Features und das ausgewogene Fahrwerk bieten Amateurfahrern ein angenehmes Erlebnis, obwohl sie in extremen Offroad-Situationen nicht die Spitze erreicht. Die Tiger besticht durch ihren elastischen Dreizylinder-Motor und ihre solide Ausstattung, obwohl der langsame Menüstart etwas stört. Insgesamt ist sie ein universelles Bike, das einen gelungenen Kompromiss zwischen Touring, Sportlichkeit und Offroad-Performance bietet.

Allroundtalent

elastischer Motor

gutes bequemes Fahrwerk

gute Ergonomie

verständliche Menüführung

Fahrwerk für reine Offroad Einsätze zu schwammig

dadurch auch zu wenig Rückmeldung bei flotter Gangart

Trägheit bei "hochfahren" des Displays

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 sind mehr Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 4. Mit 7 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro oder eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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