Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Übersicht - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure 2023

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Bedingungen geeignet sind. Die Honda NC750X DCT 2021 ist ein sehr handliches und günstiges Motorrad mit einem niedrigen Verbrauch. Ihr niedriger Schwerpunkt sorgt für ein herausragendes Handling, während der 23-Liter-Stauraum anstelle des Tanks praktisch ist. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die einstellbaren Fahrmodi bieten zusätzlichen Komfort und Vielseitigkeit. Die Bremsen der Honda NC750X DCT 2021 sind akzeptabel, obwohl sie nur eine Einzelscheibenbremse vorne hat. Ein weiterer Nachteil ist, dass das Windschild nicht verstellbar ist.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Die KTM 790 Adventure 2023 hingegen hat einen drehfreudigen Motor mit beeindruckender Leistung und einen geringen Verbrauch. Die Traktionskontrolle ist hervorragend reguliert und der Windschutz ist effektiv, mit einem großen Einstellbereich. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet und das Motorrad bietet ein agiles Handling und präzises Fahrverhalten. Die Bremsen der KTM 790 Adventure 2023 sind wirkungsvoll und die Onroad-Ergonomie ist komfortabel. Die Kupplung ist gut dosierbar. Einige Schwächen der KTM 790 Adventure 2023 sind, dass der sportliche Quickshifter+ nur gegen Aufpreis erhältlich ist und der Einstellbereich des Fahrwerks nicht allzu groß ist. Zudem ist die Lenkerposition im Gelände zu tief.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Insgesamt bietet die Honda NC750X DCT 2021 eine gute Balance zwischen Handlichkeit, Preis und Verbrauch. Sie eignet sich gut für den täglichen Gebrauch und für Fahrer, die ein zuverlässiges und wirtschaftliches Motorrad suchen. Die KTM 790 Adventure 2023 hingegen ist für Fahrer geeignet, die eine sportlichere Leistung und ein agileres Handling wünschen. Sie eignet sich sowohl für Onroad- als auch für Offroad-Fahrten und bietet eine gute Kombination aus Komfort und Leistung. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, daher hängt die Wahl des geeigneten Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NC750X DCT 2021 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung88 mm
HubHub80 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeAutomatik, Doppelkupplungsgetriebe, GangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieWaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von840 mm
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite402 kmReichweite476 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

akzeptable Bremsen

Windschild nicht verstellbar

nur Einzelscheibenbremse vorne

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Die KTM 790 Adventure ist nach wie vor eine der sportlichsten Mittelklasse-Reiseenduros - wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott Straße und Gelände beherrscht, wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben. Der Motor präsentiert sich für diese Klasse herrlich stark, der Verbrauch ist dabei erstaunlich niedrig und die Fahrhilfen rangieren sogar auf einem höheren Level, als üblich. Die Ergonomie geht auf der Straße voll in Ordnung, die Offroad-Ergonomie dürfte sogar etwas weniger radikal sein. Insgesamt bietet die 790 Adventure aber ein richtig gutes Preis-/Leistungsverhältnis und tolle Fahrleistungen.

drehfreudiger Motor mit beeindruckender Leistung

geringer Verbrauch

hervorragende Regelung der Traktionskontrolle

effektiver Windschutz mit einem großen Einstellbereich

logische Bedienelemente

agiles Handling

präzises Fahrverhalten

wirkungsvolle Bremsen

komfortable Onroad-Ergonomie

gut dosierbare Kupplung

sportlicher Quickshifter+ nur gegen Aufpreis

Fahrwerks-Einstellbereich nicht allzu groß

Lenkerposition im Gelände zu tief

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X DCT 2021 und der KTM 790 Adventure 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure 2023 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2023 sind weniger Honda NC750X DCT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 70. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 75 Tagen für die Honda NC750X DCT. Seit Modelljahr 2018 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X DCT geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die Honda NC750X DCT wurde am 16.01.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH