Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. BMW F 900 R 2020
Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020
Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs BMW F 900 R 2020
Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2016 und die BMW F 900 R aus dem Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrbedingungen entwickelt wurden. Die Street Triple 675 R zeichnet sich durch ihren quirligen Motor mit typischem Sound aus, der ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Mit einer Leistung von 106 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie ausreichend Power für sportliches Fahren. Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylindermotor mit einem Hubraum von 675 ccm sorgt für eine gute Performance.
Die BMW F 900 R hingegen verfügt über einen etwas schwächeren, aber dennoch braven Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit einem Hubraum von 895 ccm bietet eine solide Leistungsentfaltung, aber nicht die gleiche Aufregung wie die Street Triple.
In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne, die für eine gute Federung und ein angenehmes Fahrverhalten sorgt. Die Street Triple 675 R verfügt über ein verstellbares Fahrwerk, das es dem Fahrer ermöglicht, die Dämpfung an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Die BMW F 900 R bietet hingegen eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung und die Zugstufe, um das Fahrwerk an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen.
Triumph Street Triple 675 R 2016
In Bezug auf das Chassis haben beide Motorräder einen Brückenrahmen, der für eine hohe Stabilität und Steifigkeit sorgt. Bei der BMW F 900 R ist der Motor jedoch mittragend, was zu einer verbesserten Gewichtsverteilung führt.
Die Bremsen beider Motorräder sind mit Vierkolben-Bremssätteln und radialer Technologie ausgestattet, was für eine gute Bremsleistung und ein sicheres Fahrgefühl sorgt.
In Bezug auf die Reifengröße haben sowohl die Street Triple 675 R als auch die BMW F 900 R vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll.
Der Radstand der Street Triple 675 R beträgt 1410 mm, während der Radstand der BMW F 900 R 1518 mm beträgt. Dies führt zu unterschiedlichen Fahrverhalten, wobei die BMW F 900 R aufgrund ihres längeren Radstands eine höhere Stabilität aufweisen könnte.
BMW F 900 R 2020
Die Sitzhöhe der Street Triple 675 R beträgt 800 mm, während die BMW F 900 R eine etwas höhere Sitzhöhe von 815 mm bietet. Beide Motorräder bieten eine aktive, aber dennoch ertragbare Sitzposition, die für eine gute Kontrolle und Komfort während der Fahrt sorgt.
Ein Unterschied zwischen den beiden Motorrädern liegt im Tankinhalt. Die Street Triple 675 R verfügt über einen Tankinhalt von 17,4 Litern, während die BMW F 900 R einen kleineren Tank mit einem Fassungsvermögen von 13 Litern hat. Dies kann zu unterschiedlichen Reichweiten führen und sollte bei längeren Fahrten berücksichtigt werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2016 mit ihrem quirligen Motor, agilen Handling und niedrigem Gewicht ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Die BMW F 900 R aus dem Modelljahr 2020 hingegen punktet mit einfacherem Handling, hoher Stabilität und einem fein ansprechenden Fahrwerk. Beide Motorräder verfügen über gute Bremsen und bieten eine aktive und dennoch ertragbare Sitzposition. Die Street Triple 675 R hat den Vorteil eines verstellbaren Fahrwerks, während die BMW F 900 R mit einer unendlich langen Zubehörliste aufwartet. Als Schwäche der Street Triple 675 R kann der auf Dauer etwas laute Auspuff genannt werden, während die BMW F 900 R mit einem kleineren Tank und einem braveren Motor als Schwächen zu nennen sind.
Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2016 im Vergleich zu BMW F 900 R 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 675 R 2016
Die Triumph Street Tripel R ist bekannt als äußerst quirliges Naked Bike, das auf der Landstraße enorm viel Spaß macht. Aber auch auf der Rennstrecke macht die kleine R-Streety eine gute Figur und nervt nicht etwa mit einem schwammigen Fahrwerk oder einer zu schwachen Leistung. Selbst die Bremsanlage mit den beiden 310-Millimeter-Scheiben und radial montierten Nissin-Vierkolbensätteln an der Front packt so zu, wie man es von einem sehr, sehr sportlichen Motorrad, das zu einem hohen Anteil auch auf der Landstraße oder im Alltag bewegt wird, erwarten darf.
BMW F 900 R 2020
Die BMW F 900 R bietet einfach zu bedienenden Kurvenspaß, enorm hohe Stabilität, eine aktive aber dennoch komfortable Sitzposition und einen reibungslosen aber auch unemotionalen Motor. Wer es gerne schnell und kurvig hat, der wird mit ihr glücklich. Die Möglichkeiten der Konfigurierung sind schier endlos aber natürlich auch nicht kostenfrei.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 900 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2016 und der BMW F 900 R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW F 900 R 2020 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur BMW F 900 R 2020 sind weniger Triumph Street Triple 675 R 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 R zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Triumph Street Triple 675 R. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 24 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 R. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 154'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 R veröffentlicht am 05.11.2019.
