Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2022 und die Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Modelljahr 2024 sind beide Enduro-Motorräder, die eine beeindruckende Leistung und ein tolles Fahrverhalten bieten. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 53,5 mm. Die Leistung beträgt 170 PS und das Drehmoment liegt bei 125 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und der Hubraum beträgt 1158 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 50 mm und einen Federweg von 170 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 180 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 102,5 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Technologie ist radial und Monoblock und die Marke ist Brembo.

Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Daten und Abmessungen beider Modelle sind identisch. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 19 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 170 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1567 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 840 mm und 860 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt 218 kg und das fahrbereite Gewicht mit ABS 243 kg. Der Tankinhalt beträgt 22 l und die Reichweite beträgt 338 km. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,5 l/100 km.

Beide Modelle sind mit Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT-Display und einem verstellbaren Windschild ausgestattet.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Die Ducati Multistrada V4 S 2022 und die Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 haben viele Gemeinsamkeiten. Beide bieten ein unfassbar tolles Fahrverhalten, das neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil ist. Sie vermitteln ein echtes Reiseenduro-Feeling im Sattel und verfügen über großartige Bremsen. Der Motor beider Modelle ist faszinierend und beeindruckend stark. Die Motorleistung ist durch das grandiose Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie ist auch beim Stehenfahren gut. Beide Modelle verfügen über ein faszinierendes Radarsystem, das auf der Autobahn gerne eingesetzt wird. Der Windschutz ist toll und die Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten hoch. Beide Modelle sind kräfteschonend und einfach zu fahren.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Beide haben einen überdurchschnittlichen Verbrauch, der beachtet werden sollte. Die Handy-Connectivity bei der Ducati Multistrada V4 S 2022 ist nicht wirklich zu Ende gedacht, während die Smartphone-Connectivity bei der Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 nicht perfekt ist.

Insgesamt sind die Ducati Multistrada V4 S 2022 und die Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 beeindruckende Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen und Stärken. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von individuellen Vorlieben und Bedürfnissen ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung83 mmBohrung83 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg180 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf102.5 mmNachlauf102.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,567 mmRadstand1,567 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis860 mmSitzhöhe bis860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)218 kgGewicht trocken (mit ABS)218 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite338 kmReichweite338 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert162 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert162 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Eigentlich logisch - ist sie auch das hochpreisigste Motorrad in dieser Klasse. Die Ducati Crew hat in das Motorrad alle hochwertigen Zutaten eingefüllt, welche man für Geld kriegen kann. Diese wurden zu einem harmonischen Gesamtpaket vereint, welches unfassbar gut fährt. Ein würdiger Sieger von diversen Vergleichstests zu einem stolzen Preis.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem, welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

überdurchschnittlicher Verbrauch

Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Mit der V4 S Grand Tour packt Ducati jetzt alle Hightech-Features serienmäßig zusammen und ergänzt das Modell um sinnvolle Upgrades beim Temperaturmanagement. Viel besser kann eine Reiseenduro nicht sein - viel teurer auch nicht.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem, welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und

überdurchschnittlicher Verbrauch

Smartphone-Connectivity nicht perfekt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 S 2022 und der Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 sind mehr Ducati Multistrada V4 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 S Grand Tour zu verkaufen, mit 36 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 S geschrieben und 1 Bericht seit Modelljahr 2024 für die Ducati Multistrada V4 S Grand Tour. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 54'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S Grand Tour veröffentlicht am 19.09.2023.

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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