Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Yamaha SCR950 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Yamaha SCR950 2017
Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Yamaha SCR950 2017
Die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2019 und die Yamaha SCR950 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Zweizylinder-Motor mit Einspritzung und ähnlichen Hubräumen. Die Interceptor hat einen Hubraum von 648 ccm, während die SCR950 einen Hubraum von 942 ccm hat. Die Leistung der Interceptor beträgt 47 PS, während die SCR950 52 PS leistet. Das Drehmoment der Interceptor beträgt 52 Nm, während die SCR950 79,5 Nm hat.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine konventionelle Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit Stereo-Federbeinen. Das Chassis der Interceptor ist ein Motor mittragender Rahmen, während die SCR950 einen Doppelschleifenrahmen hat. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern Einzelscheibenbremsen, wobei die Interceptor eine größere Scheibendurchmesser von 320 mm hat, während die SCR950 eine Scheibendurchmesser von 298 mm hat.
Die Reifendimensionen sind bei beiden Motorrädern ähnlich, wobei die Interceptor vorne einen Reifen mit 100 mm Breite und 18 Zoll Durchmesser hat, während die SCR950 einen Reifen mit 100 mm Breite und 19 Zoll Durchmesser hat. Hinten hat die Interceptor einen Reifen mit 130 mm Breite und 18 Zoll Durchmesser, während die SCR950 einen Reifen mit 140 mm Breite und 17 Zoll Durchmesser hat. Der Radstand der Interceptor beträgt 1400 mm, während die SCR950 einen längeren Radstand von 1575 mm hat.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Die Sitzhöhe der Interceptor beträgt 804 mm, während die SCR950 eine höhere Sitzhöhe von 830 mm hat. Der Tankinhalt der Interceptor beträgt 13,7 l, während die SCR950 einen etwas kleineren Tankinhalt von 13 l hat.
Die Interceptor hat einige Stärken, darunter ein agiles und kultiviertes Triebwerk, einen coolen Zweizylinder-Sound und eine angenehme Sitzposition. Das Motorrad bietet zudem ein stabiles Handling, gute Bremsen und eine gelungene Old School Optik mit klassischen Rundinstrumenten. Ein weiterer Vorteil der Interceptor ist ihr günstiger Preis.
Yamaha SCR950 2017
Die SCR950 hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine glaubwürdige Scrambler-Optik, eine angenehme Sitzposition und ein antrittsstarkes Triebwerk. Das Motorrad bietet zudem ausreichend dimensionierte Bremsen und ein unkompliziertes Fahrverhalten.
Die Interceptor hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein nicht ganz feinfühliges ABS und das Fehlen von Elektronik-Features. Die SCR950 hat ähnliche Schwächen, da sie außer ABS ebenfalls keine Elektronik-Features bietet. Das Fahrwerk der SCR950 schlägt zudem recht schnell durch und bietet vergleichsweise wenig Schräglagenfreiheit.
Insgesamt sind die Royal Enfield Interceptor 650 Modelljahr 2019 und die Yamaha SCR950 Modelljahr 2017 ähnliche Naked Bikes mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Die Interceptor bietet ein agiles und kultiviertes Triebwerk sowie eine gelungene Optik zu einem günstigen Preis. Die SCR950 hingegen punktet mit ihrer glaubwürdigen Scrambler-Optik und einem antrittsstarken Triebwerk. Beide Motorräder sind eine gute Wahl für Fahrer, die ein unkompliziertes Fahrverhalten und eine angenehme Sitzposition suchen.
Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2019 im Vergleich zu Yamaha SCR950 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.
Yamaha SCR950 2017
Mit der neuen SCR950 wird das breit gefächerte Programm der "Faster Sons"-Retro-Bikes noch weiter ausgebaut. Ein optisch äußerst gelungenes, minimalistisches Bike mit wunderschönen Scrambler-Elementen. In Fahrt merkt man auf Asphalt nur aufgrund der geringen Schräglagenfreiheit, dass als Basis der Cruiser XV950 dient. Der Motor zieht hingegen brav durch und die Bremsen mit jeweils einer 298er-Scheibe vorne und hinten bemühen sich redlich. Im Gelände schlagen die Federelemente wegen des hohen Gewichts von 252 Kilo aber recht schnell durch. Insgesamt eine interessante und sehr fein umgesetzte Interpretation eines sehr frühen Scramblers.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Yamaha SCR950
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 2019 und der Yamaha SCR950 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha SCR950 2017 um etwa 7% höher. Die Royal Enfield Interceptor 650 2019 erfährt einen Verlust von 490 CHF in einem Jahr und 840 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 730 CHF und 1'780 CHF für die Yamaha SCR950 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha SCR950 2017 sind mehr Royal Enfield Interceptor 650 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Royal Enfield Interceptor 650 zu verkaufen, mit 164 Tagen im Vergleich zu 185 Tagen für die Yamaha SCR950. Seit Modelljahr 2018 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Interceptor 650 geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha SCR950. Der erste Bericht für die Royal Enfield Interceptor 650 wurde am 28.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 133'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26'500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha SCR950 veröffentlicht am 04.10.2016.
