Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. BMW K 1600 GT 2011
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
BMW K 1600 GT 2011
Übersicht - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs BMW K 1600 GT 2011
Die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 und die BMW K 1600 GT 2011 sind beide Tourer-Motorräder mit Kardanantrieb und Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda wird von einem Sechszylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 126,5 PS und einem Drehmoment von 170 Nm angetrieben, während die BMW einen Reihenmotor mit 160 PS und 175 Nm Drehmoment hat. Der Hubraum der Honda beträgt 1833 ccm, während der der BMW 1649 ccm beträgt.
In Bezug auf das Fahrwerk hat die Honda eine Zweiarmschwinge hinten, während die BMW eine Einarmschwinge hat. Die Reifenbreite vorne beträgt bei der Honda 130 mm und bei der BMW 120 mm, während der Reifendurchmesser vorne bei der Honda 18 Zoll und bei der BMW 17 Zoll beträgt. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Honda 200 mm und bei der BMW 190 mm, während der Reifendurchmesser hinten bei beiden Motorrädern 17 Zoll beträgt. Die Sitzhöhe der Honda beträgt 745 mm, während die BMW eine höhere Sitzhöhe von 830 mm hat. Der Tankinhalt der Honda beträgt 21,1 l, während der der BMW 24 l beträgt.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 hat einige Stärken, darunter einen sanften Sechszylinder-Boxermotor, der einen guten Sound erzeugt, sowohl vom Motor als auch von den Boxen. Das DCT Doppelkupplungsgetriebe ist ebenfalls hervorzuheben, ebenso wie das elektrisch verstellbare Windschild, das für eine angenehme Fahrt sorgt. Mit 4 Fahrmodi, Traktionskontrolle, serienmäßigem Airbag, elektronisch verstellbarem Fahrwerk, serienmäßigem Navi, Rückwärtsgang, Heizgriffen, beheiztem Sattel, Tempomat, Hauptständer und Apple CarPlay bietet die Honda viele Komfort- und Sicherheitsfunktionen.
Die BMW K 1600 GT 2011 hat ebenfalls einige Stärken, darunter die dynamische Traktionskontrolle und das adaptive Kurvenlicht, die für eine sichere Fahrt sorgen. Das Motorrad bietet auch eine Vielzahl von Komfortzubehör und zeichnet sich durch seine Stabilität, feine Bremsanlage und optimale Sitzposition aus. Die Verarbeitung der BMW ist ebenfalls gut.
BMW K 1600 GT 2011
Jedoch gibt es auch einige Schwächen bei beiden Motorrädern. Die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 wird im oberen Drehzahlbereich laut und bietet weniger Stauraum als ihr Vorgängermodell. Die BMW K 1600 GT 2011 hat ein relativ hohes Gewicht und erfordert in bestimmten Situationen Vorsicht aufgrund der Traktionsstelle.
Insgesamt bieten sowohl die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 als auch die BMW K 1600 GT 2011 eine gute Leistung und eine angenehme Fahrt. Die Honda punktet mit ihrem sanften Motor und dem DCT Getriebe, während die BMW mit ihrer Traktionskontrolle und dem adaptiven Kurvenlicht punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2011
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Die neue Honda Gold Wing Tour DCT ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Dennoch wird die Gold Wing Tour durch weniger Gewicht und vor allem durch ein neues Fahrwerk viel agiler und sportlicher. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) passt perfekt zur Gold Wing Tour, vor allem die automatisierte Stufe Econ bereichert den Komfort ungemein. Der Sport-Modus ist vielleicht etwas zu sportlich geraten, an Bequemlichkeit mangelt es trotzdem nicht. Der Sitzkomfort und der Windschutz sind einmalig, die vielen Features sind einfach herrlich - mehr geht nun wirklich nicht. Lediglich beim Stauraum muss man mit weniger auskommen, 40 Liter Volumen fehlen der neuen Gold Wing Tour gegenüber der Vorgängerin.
BMW K 1600 GT 2011
Elektronisch einstellbares Fahrwerk, topmoderner Motor samt Elektronik, ABS und DTC sowie hochwertigeChassiselemente sorgen dafür, dass man auch bei ausgesprochen flotten Touren richtig Spaß hat. Die K 1600 GT ist also kein Motorrad für die Angebergarage oder den Autobahnliebhaber sondern in der Tat auch ein ganz normales Motorrad mit dem man Kurven genussvoll inhalieren kann.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW K 1600 GT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 und der BMW K 1600 GT 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 um etwa 185% höher. Die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 erfährt einen Verlust von 5'190 CHF in einem Jahr und 5'250 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 4'230 CHF und 3'320 CHF für die BMW K 1600 GT 2011 gegenüber. Im Vergleich zur BMW K 1600 GT 2011 sind weniger Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 83 Tagen für die BMW K 1600 GT. Seit Modelljahr 2018 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2011 für die BMW K 1600 GT. Der erste Bericht für die Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT wurde am 24.01.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW K 1600 GT veröffentlicht am 05.07.2010.
