BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Übersicht - BMW K 1600 B 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

Die BMW K 1600 B Modelljahr 2022 ist ein Tourer, der eine tolle Kombination aus legerer Sitzposition und dynamischem Fahrverhalten bietet. Der Motor läuft ruhig und hat ein tolles Ansprechverhalten. Trotz der imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Besonders beeindruckend ist die Scheinwerfertechnik, die eine überragende Leistung bietet. Das Display ist immer gut ablesbar und die Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug ist umfassend. Über die BMW Connected App kann eine vollwertige Kartennavigation genutzt werden. Die K 1600 B hat eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling, das Fahrverhalten ist neutral. Die Bremsen sind gut und das Fahrrad ist stabil.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 ist eine Enduro, die einen kräftigen Motor mit einem atemberaubend guten Ansprechverhalten bietet. Das Motorrad hat eine sehr gute Traktion und das Fahrverhalten ist sehr stabil, aber trotzdem agil und kurvenfreudig. Es gibt viele praxistaugliche Konfigurationsoptionen und die Handschützer bieten einen überraschend guten Windschutz. In einer minimalen Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als zuvor. Es gibt einen gut integrierten Radartempomat und das Bedienkonzept ist verständlich. Das Display ist gut ablesbar und es gibt viele Möglichkeiten zur Ergonomieanpassung. Die Bremsen sind stark und das Getriebe ist präzise. Trotz des hohen Drehmoments ist das Fahrverhalten sehr zugänglich. Das Motorrad hat auch ein gut funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem.

Die K 1600 B hat einige Schwächen, wie zum Beispiel Probleme bei der Verbindung von Handy zum Fahrzeug, wenn es hakt, kann das nervig sein. Die Knöpfe und Schalter im Cockpit sind nicht hinterleuchtet und es gibt keinen adaptiven Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten würde. Das Handystaufach kann beim Einlegen von zu großen Handys haken.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Die R 1300 GS hat auch einige Schwächen. Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich und manchmal müssen unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk arbeitet auf einem hohen Niveau, bietet jedoch kein wirklich makelloses Ansprechverhalten oder einen breiten Einstellbereich. Das Front Collision Warning (FCW) löst im Alltag nervige Fehlalarme aus und bei sehr sportlicher Fahrweise kann es zu leichten Wankbewegungen kommen. Das Motorrad wirkt bei großen Fahrern von hinten etwas zu kompakt für eine Reiseenduro und das ABS-System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.

Technische Daten BMW K 1600 B 2022 im Vergleich zu BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1600 B 2022
BMW R 1300 GS 2024
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung72 mmBohrung106.5 mm
HubHub67.5 mmHub73 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung145 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment149 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,300 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelelever
FederwegFederweg115 mmFederweg190 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg125 mmFederweg200 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel63.8 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser285 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,470 mmLänge2,212 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite1,000 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)344 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)237 kg
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite449 kmReichweite395 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert137 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 B wirkt optisch zwar deutlich entspannter als die K 1600 GT ist aber agil genug um auf intensiven Touren viel Spaß zu machen. Sie verliert durch ihre Coolness nur wenig an Agilität und Schräglagenfreiheit und bleibt ein praxistaugliches Motorrad.

Tolle Kombination aus legerer Sitzposition und dynamischen Fahrverhalten

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fah

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Individualisierungsmöglichkeiten. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße zuverlässig und sicher performt.

Kräftiger Motor mit atemberaubend guten Ansprechverhalten

Sehr tolle Traktion

Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig

sehr praxistaugliche Konfigurationsoptionen

Handschützer bieten überraschend guten Windschutz

In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher

gut integrierter Radartempomat

verständliches Bedienkonzept

gut ablesbares Display

vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung

Starke Bremsen

Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem

Sehr gute Balance auch bei sehr hoher Beladung

Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden

Fahrwerk arbeitet auf einem hohem Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich

Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus

Bei sehr sportlicher Fahrweise kriegt man eine leichte Wankbewegung ins Fahrzeug

Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt

ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel

Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln

Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich

Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände

Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!

Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 B vs BMW R 1300 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW K 1600 B 2022 und der BMW R 1300 GS 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW K 1600 B 2022 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur BMW R 1300 GS 2024 sind mehr BMW K 1600 B 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1300 GS zu verkaufen, mit 15 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die BMW K 1600 B. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW K 1600 B geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2024 für die BMW R 1300 GS. Der erste Bericht für die BMW K 1600 B wurde am 10.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 48'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1300 GS veröffentlicht am 28.09.2023.

Preis BMW K 1600 B

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1300 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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