KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke 2021
KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke 2021
Übersicht - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke 2021
Die KTM 690 Duke aus dem Modelljahr 2015 ist ein Naked Bike, das sich durch seine Alltagstauglichkeit auszeichnet. Mit einer Leistung von 68 PS und einem Drehmoment von 70 Nm bietet der hochentwickelte Einzylindermotor ausreichend Power für den täglichen Gebrauch. Die flüssige Kühlung sorgt dafür, dass der Motor auch bei längeren Fahrten nicht überhitzt. Mit einem Hubraum von 690 ccm und einer Zylinderzahl von 1 ist die 690 Duke ein kompaktes und agiles Motorrad.
Das Fahrwerk der 690 Duke ist mit einer Telegabel Upside-Down von WP ausgestattet, die für eine gute Federung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Auch das hintere Fahrwerk stammt von WP und trägt zur Stabilität und Kontrolle des Motorrads bei. Der Rahmen der 690 Duke besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, was zu einer hohen Stabilität und Steifigkeit führt.
Die Bremsen an der Vorderseite der 690 Duke sind mit vier Kolben ausgestattet und verfügen über eine radiale Technologie, die für eine gute Bremsleistung sorgt. Das Ride-by-Wire-System unterstützt den Fahrer bei der Kontrolle des Motorrads und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis.
KTM 690 Duke 2015
Die Reifen der 690 Duke haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.
Im Vergleich dazu bietet die KTM 890 Duke aus dem Modelljahr 2021 eine höhere Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm. Mit einem Hubraum von 889 ccm und einer Zylinderzahl von 2 ist der Motor der 890 Duke noch leistungsstärker und drehfreudiger als der der 690 Duke.
Das Fahrwerk der 890 Duke ist mit einer Telegabel Upside-Down von WP ausgestattet, die für ein quirliges Handling und eine gute Federung sorgt. Auch das hintere Fahrwerk stammt von WP und trägt zur Stabilität und Kontrolle des Motorrads bei. Der Rahmen der 890 Duke besteht ebenfalls aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart.
Die Bremsen an der Vorderseite der 890 Duke sind ebenfalls mit vier Kolben ausgestattet und verfügen über eine radiale Technologie. Zusätzlich bietet die 890 Duke ein umfangreiches Elektronikpaket mit ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Der Quickshifter ist allerdings aufpreispflichtig.
KTM 890 Duke 2021
Die Reifen der 890 Duke haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Der Tank hat ebenfalls ein Fassungsvermögen von 14 Litern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 690 Duke aus dem Modelljahr 2015 eine alltagstaugliche und vielseitige Maschine ist, die durch ihre Laufruhe und vibrationsarme Performance überzeugt. Der hochentwickelte Einzylindermotor bietet ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch. Allerdings ist die 690 Duke für die Rennstrecke nicht sportlich genug und das Track Pack ist aufpreispflichtig.
Die KTM 890 Duke aus dem Modelljahr 2021 hingegen bietet mit ihrem drehfreudigen Motor und dem quirligen Handling ein aufregendes Fahrerlebnis. Der butterweiche Quickshifter und das umfangreiche Elektronikpaket machen das Motorrad noch attraktiver. Allerdings ist der Quickshifter aufpreispflichtig. Die 890 Duke weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version und ist somit eine gute Wahl für Fahrer, die ein leistungsstarkes Naked Bike suchen.
Technische Daten KTM 690 Duke 2015 im Vergleich zu KTM 890 Duke 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 690 Duke 2015
Unglaublich, wie kultiviert KTM den Einzylinder entwickelt hat, ohne auf Leistung zu verzichten. Es darf als Geniestreich gewertet werden, dass im Rahmen der EURO4-Norm die Laufkultur des Motors bei gleichzeitiger Leistungssteigerung gehoben wurde. Verantwortlich für den gleichmäßigen, druckvollen Vortrieb ist die flache Drehmomentkurve. Ab 4000 Touren schiebt die Duke kräftig an und dreht hoch bis 8500 Touren. Selbst bei niedrigen Drehzahlen stottert und schluckt der Motor nicht, was in der Stadt von Vorteil ist. Die größte Stärke der Duke ist neben der Fahrbarkeit aber ihre Wendigkeit, weswegen man sie auch getrost als Spielzeug bezeichnen kann. Nur im Einsatz auf der Rennstrecke und beim harten Attackieren wünscht man sich irgendwann die "R" unter den Hintern.
KTM 890 Duke 2021
Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2015 und der KTM 890 Duke 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke 2021 um etwa 41% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke 2021 sind weniger KTM 690 Duke 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die KTM 890 Duke. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Duke. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke veröffentlicht am 19.01.2021.
