KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Übersicht - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 690 Duke des Modelljahres 2015 ist ein Naked Bike mit einer Leistung von 68 PS. Der Motor verfügt über einen einzelnen Zylinder und wird flüssig gekühlt. Mit einem Hubraum von 690 ccm bietet die 690 Duke ausreichend Power für den täglichen Gebrauch. Das Fahrwerk wird von einer Upside-Down-Telegabel der Marke WP an der Vorderseite und einem WP-Fahrwerk an der Hinterseite unterstützt. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit vier Kolben ausgestattet und verfügen über eine radiale Technologie. Als Assistenzsysteme bietet die 690 Duke Ride-by-Wire.

Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Die KTM 890 Duke R des Modelljahres 2020 ist ebenfalls ein Naked Bike, jedoch mit einer deutlich höheren Leistung von 121 PS. Der Motor verfügt über zwei Zylinder und wird ebenfalls flüssig gekühlt. Der Hubraum beträgt 890 ccm, was zu einer beeindruckenden Leistung führt. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel der Marke WP an der Vorderseite und einem WP-Fahrwerk an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart.

Die Bremsen an der Vorderseite sind mit vier Kolben ausgestattet und verfügen über eine radiale Technologie. Zusätzlich verfügt die 890 Duke R über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe liegt bei 834 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

Die KTM 690 Duke 2015 zeichnet sich durch ihre Alltagstauglichkeit aus. Sie ist laufruhig und vibrationsarm, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis führt. Der hochentwickelte Einzylindermotor bietet ausreichend Leistung für verschiedene Fahrbedingungen und macht das Bike vielseitig einsetzbar. Allerdings ist das Track Pack aufpreispflichtig und für die Rennstrecke möglicherweise nicht sportlich genug.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R 2020 bietet ein tolles Elektronikpaket mit Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Bremse ist von hoher Qualität und das Fahrwerk kann umfangreich eingestellt werden. Der drehfreudige Motor sorgt für eine beeindruckende Leistung und das Bike bietet ein spielerisches Handling. Allerdings hat die 890 Duke R leicht nervöse Tendenzen, weshalb eine lockere Sitzposition erforderlich sein kann.

Insgesamt bietet die KTM 890 Duke R 2020 eine verbesserte Leistung und mehr Funktionen im Vergleich zur KTM 690 Duke 2015. Die 890 Duke R ist ideal für Fahrer, die ein leistungsstarkes Naked Bike mit einem umfangreichen Elektronikpaket und einem einstellbaren Fahrwerk suchen. Die 690 Duke 2015 hingegen ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein vielseitiges Naked Bike für den täglichen Gebrauch suchen.

Technische Daten KTM 690 Duke 2015 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke R 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung90.7 mm
HubHub84.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung68 PSLeistung121 PS
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by WireAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von834 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Unglaublich, wie kultiviert KTM den Einzylinder entwickelt hat, ohne auf Leistung zu verzichten. Es darf als Geniestreich gewertet werden, dass im Rahmen der EURO4-Norm die Laufkultur des Motors bei gleichzeitiger Leistungssteigerung gehoben wurde. Verantwortlich für den gleichmäßigen, druckvollen Vortrieb ist die flache Drehmomentkurve. Ab 4000 Touren schiebt die Duke kräftig an und dreht hoch bis 8500 Touren. Selbst bei niedrigen Drehzahlen stottert und schluckt der Motor nicht, was in der Stadt von Vorteil ist. Die größte Stärke der Duke ist neben der Fahrbarkeit aber ihre Wendigkeit, weswegen man sie auch getrost als Spielzeug bezeichnen kann. Nur im Einsatz auf der Rennstrecke und beim harten Attackieren wünscht man sich irgendwann die "R" unter den Hintern.

alltagstauglich

laufruhig

vibrationsarm

hochentwickelter Einzylindermotor

vielseitig

Track Pack aufpreispflichtig

für die Rennstrecke nicht sportlich genug

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.

Tolles Elektronikpaket

Hochwertige Bremse

Umfangreich einstellbares Fahrwerk

Drehfreudiger Motor

Spielerisches Handling

Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2015 und der KTM 890 Duke R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2020 um etwa 61% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2020 sind weniger KTM 690 Duke 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 18. Mit 76 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine KTM 690 Duke oder eine KTM 890 Duke R zu verkaufen. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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