Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Übersicht - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z900 2021

Die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2018 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylindermotor mit einem Hubraum von 948 ccm. Der Motor der Z900 RS leistet 111 PS, während der Motor der Z900 125,4 PS leistet. Beide Modelle haben ein Drehmoment von 98,6 Nm und eine Einspritzung als Gemischaufbereitung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Z900 RS als auch die Z900 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl, wobei der Rahmen der Z900 ein Doppelschleifen-Design hat, während der Rahmen der Z900 RS ein Gitterrohr-Design aufweist.

Die Bremsanlage der Z900 RS und der Z900 besteht aus Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Z900 2021 bietet zusätzlich Fahrmodi und Ride by Wire.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In Bezug auf die Reifendimensionen haben sowohl die Z900 RS als auch die Z900 einen Vorderreifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Hinterreifen hat eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll.

Die Z900 RS 2018 zeichnet sich durch einen kraftvollen und geschmeidigen Motor aus, der eine angenehme Fahrerfahrung bietet. Das Retro-Design der Z900 RS wird allgemein als gelungen angesehen und die Sitzposition ist angenehm. Das Motorrad ist einfach zu fahren und bietet ein ausgewogenes Handling, weder nervös noch behäbig.

Die Z900 2021 hingegen hat einen kräftigen Vierzylindermotor, der ein intuitives Fahrverhalten ermöglicht. Das Motorrad verfügt über eine gute Ausstattung und eine aggressive Optik. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird oft positiv bewertet.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Die Z900 RS 2018 hat jedoch einige Schwächen. Es fehlt ein Schaltassistent, der das Schalten erleichtern würde. Das Motorrad ist auch schwerer als andere Retrobikes in dieser Klasse. Auf langen Touren kann die Sitzbank etwas zu weich sein und es gibt keinen Windschutz.

Die Z900 2021 hat auch einige Schwächen. Es fehlt die Option eines Quickshifters, der das Schalten ohne Kupplung ermöglichen würde. Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen mit einer 6-Achsen-IMU hinkt die Z900 elektronisch etwas hinterher.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 RS 2018 als auch die Kawasaki Z900 2021 solide Leistung und Fahrverhalten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er ein Retro-Design bevorzugt oder Wert auf eine aggressive Optik und zusätzliche Ausstattungsmerkmale legt.

Technische Daten Kawasaki Z900 RS 2018 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung10.8 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf98 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite865 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)215 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Ihr Vierzylinder ist seidig weich und liefert gleichzeitig genügend Power, um für ein Grinsen unter dem Helm zu sorgen. Zudem lässt sie sich sehr einfach bewegen, wodurch sie im Alltag ein hervorragendes Pendlerfahrzeug darstellen sollte und am Wochenende als kultiges Funbike dient. Die Optik findet die perfekte Grätsche aus klassischem Design und modernen Details, um ein stimmiges Retrogesamtpaket zu formen, welches gleichzeitig eine würdige Hommage an die Kawasaki Geschichte ist. Sie ist ein tolles Nakedbike mit fescher Optik.

kraftvoller und geschmeidiger Motor

gelungene Optik

angenehme Sitzposition

einfach zu fahren

ausgewogenes Handling. Nicht nervös und nicht behäbig

kein Schaltassistent

schwerer als andere Retrobikes dieser Klasse

Sitzbank auf langen Touren etwas zu weich

kein Windschutz

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, außer den fehlende Option des Quickshifters.

kräftiger Vierzylinder

intuitives Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

fehlende Option des Quickshifters

Konkurrenz mit 6-Achsen-IMU elektronisch voraus

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 RS 2018 und der Kawasaki Z900 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 RS 2018 um etwa 38% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2021 sind weniger Kawasaki Z900 RS 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 33. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 zu verkaufen, mit 107 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2018 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 RS geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 RS wurde am 06.09.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 63'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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