Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Panigale V2 2020

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 und die Ducati Panigale V2 2020 sind zwei beeindruckende Motorräder, die in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt sind. Die Multistrada V4 Rally ist eine Enduro-Maschine, während die Panigale V2 als Supersportler konzipiert ist.

Die Multistrada V4 Rally ist mit einem V4-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 170 PS und ein Drehmoment von 121 Nm liefert. Dieser Motor ist sehr potent, aber gleichzeitig fein dosierbar. Die Panigale V2 hingegen verfügt über einen V2-Motor mit 155 PS und 104 Nm Drehmoment. Obwohl die Leistung der Panigale V2 etwas geringer ist, bietet sie dennoch ein beeindruckendes Fahrerlebnis.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder hochwertige Komponenten verbaut. Die Multistrada V4 Rally verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 50 mm und einem Federweg von 200 mm. Das semiaktive Fahrwerk spricht sehr gut an und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Panigale V2 ist mit einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 120 mm ausgestattet. Auch hier sorgt das Fahrwerk für eine gute Performance und ein angenehmes Fahrgefühl.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Beide Motorräder haben ein hochwertiges Bremssystem. Die Multistrada V4 Rally verfügt über Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 330 mm, die hydraulisch betätigt werden. Die Bremsen sind radial und als Monoblock ausgeführt, was für eine hohe Bremsleistung sorgt. Die Panigale V2 ist ebenfalls mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet, die einen Durchmesser von 320 mm haben. Auch hier sorgen die radialen Monoblock-Bremsen von Brembo für eine ausgezeichnete Bremsleistung.

Beide Motorräder verfügen über ein umfangreiches Elektronik-Paket. Die Multistrada V4 Rally bietet Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Panigale V2 ist mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle ausgestattet. Beide Motorräder bieten somit eine hohe Sicherheit und eine optimale Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Die Multistrada V4 Rally ist mit einem 30-Liter-Tank ausgestattet, während die Panigale V2 einen 17-Liter-Tank hat. Dies ermöglicht der Multistrada V4 Rally eine größere Reichweite, was für längere Touren von Vorteil ist. Die Multistrada V4 Rally ist auch mit einer Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen wie Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT-Display und verstellbarem Windschild ausgestattet. Die Panigale V2 hingegen verfügt lediglich über einen LED-Scheinwerfer.

Die Multistrada V4 Rally ist aufgrund ihrer Offroad-Fähigkeiten und der guten Ergonomie sowohl im Sitzen als auch im Stehen gut geeignet für den Offroad-Einsatz. Die Panigale V2 hingegen ist aufgrund ihres Designs und der Ausrichtung als Supersportler eher für den Einsatz auf der Straße geeignet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige ist, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchten. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, ein hochwertiges Fahrwerk und ein umfangreiches Elektronik-Paket. Die Ducati Panigale V2 2020 hingegen ist ein echter Hingucker mit einer ausgezeichneten Performance auf der Straße und einem ansprechenden Design. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, aber sie bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis in ihren jeweiligen Kategorien.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 Rally 2023 im Vergleich zu Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Panigale V2 2020
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Unterschiede
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung83 mmBohrung100 mm
HubHub53.5 mmHub60.8 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung155 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum955 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf105.5 mmNachlauf94 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,572 mmRadstand1,436 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)226.99 kgGewicht trocken (mit ABS)176 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)260 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)200 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.

Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor

Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht

Kräftige, doch feinfühlige Bremsen

Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk

Üppiges Elektronik-Paket

Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz

Tempomat mit Radarsystem

Guter Windschutz

Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen

Hoher Preis

Überdurchschnittlicher Verbrauch

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Die Panigale V2 ist für uns die Landstraßen Supersportlerin überhaupt. Ausgereifte elektronische Assistenzsysteme die keine Wünsche offenlassen, Ducati's spaßiger 955 cm³ Zweizylinder-Superquadro-Motor, der mit 155 PS mehr als ausreichend Leistung für die Straße erzeugt, eine tolle Sitzposition und ein großes Maß an Kontrollierbarkeit. Das alles zeichnet die Panigale V2 aus und aus diesem Grund ist sie für uns zum aktuellen Moment wohl "die" Landstraßen Supersportlerin, die aber auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht. Die Panigale V2 dürfte vor allem auch gerade Piloten ansprechen, denen 200 PS Raketen ein Zacken zu viel ist und all jene, die ebenfalls von diesem Kunstwerk auf zwei Rädern verzaubert worden sind.

Wunderschönes und edles Design - sorgt für viele offene Münder!

Überragendes Elektronikpaket sorgt für viel Sicherheit und Spaß im Straßenverkehr

Motor, Ergonomie & Elektronik machen die Maschine unglaublich "Erfahrbar"!

Ein echter Geheimtipp für Supersport Ein- und Wiedereinsteiger

Genau das richtige Maß von vielem, Motorleistung, Fahrwerk, Ergonomie

Im Vergleich zu anderen Motoren in dieser Größenordnung hätten es trotzdem gerne ein/zwei Pferdchen mehr sein dürfen, allerdings gibt es keine wirklich vergleichbaren aktuellen Alternativen zur V2

"Erst" im Race Modus zeigt sie ihr wahres Potenzial

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Panigale V2

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 und der Ducati Panigale V2 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 47% höher. Im Vergleich zur Ducati Panigale V2 2020 sind mehr Ducati Multistrada V4 Rally 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 32 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 Rally zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 84 Tagen für die Ducati Panigale V2. Seit Modelljahr 2023 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 Rally geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Panigale V2. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 Rally wurde am 29.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 26'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 70'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V2 veröffentlicht am 23.10.2019.

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Panigale V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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