KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022

Die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2019 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Geländetauglichkeit und eine hohe Fahrwerksqualität, die einen breiten Einsatzbereich ermöglicht.

Die KTM 790 Adventure R 2019 verfügt über einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 799 ccm. Der Motor bietet eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm. Der Motor hat eine tolle Laufkultur, einen satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk der KTM besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP und einem Federweg von 240 mm. Der Rahmen ist aus Chrom-Molybdän gefertigt und hat eine Gitterrohrkonstruktion, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1528 mm und die Sitzhöhe liegt bei 880 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 189 kg und der Tankinhalt 20 l.

KTM 790 Adventure R 2019

Die Ducati DesertX 2022 verfügt über einen V-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm. Der Motor bietet eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 92 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette. Das Fahrwerk der Ducati besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba und einem Federweg von 220 mm. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt und hat eine Gitterrohrkonstruktion. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehören Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1608 mm und die Sitzhöhe liegt bei 875 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 202 kg und der Tankinhalt 21 l.

Die KTM 790 Adventure R 2019 punktet mit ihrer hohen Fahrwerksqualität, die einen breiten Einsatzbereich ermöglicht. Der Motor bietet eine tolle Laufkultur, einen satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Das Display ist gut ablesbar und das Rallye-Elektronikpaket ist praxistauglich. Trotz des radikalen Fahrwerks ist die KTM auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich. Als Schwächen können der fehlende Quickshifter, der etwas fummelige Blinkerschalter und die etwas unbequemere Sitzbank auf langen Touren genannt werden.

Ducati DesertX 2022

Die Ducati DesertX 2022 überzeugt mit ihrem tollen Chassis, das eine voll einstellbare Federung bietet. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und der Motor ist kräftig. Die Bremse ist stark und es gibt durchdachte Detaillösungen. Die Serienausstattung ist umfangreich. Als Schwächen können die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich, das Ansprechverhalten des Federbeins, die sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe und der fehlende Platz und die fehlenden Haltegriffe für eine Sozia genannt werden.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Adventure R 2019 als auch die Ducati DesertX 2022 gute Geländetauglichkeit und eine hochwertige Ausstattung. Die KTM punktet mit ihrer breiten Einsatzmöglichkeit und der gut ablesbaren Anzeige, während die Ducati mit ihrem tollen Chassis und den ausgeklügelten Fahrmodi überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.