KTM RC 390 2018 vs. Kawasaki Ninja 400 2023

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

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Übersicht - KTM RC 390 2018 vs Kawasaki Ninja 400 2023

Die KTM RC 390 Modelljahr 2018 und die Kawasaki Ninja 400 Modelljahr 2023 sind beide Supersport-Motorräder, die sich in verschiedenen technischen Spezifikationen unterscheiden.

Die KTM RC 390 2018 verfügt über einen Einzylinder-Motor mit einer Bohrung von 89 mm und einem Hub von 60 mm. Mit einer Leistung von 44 PS und einem Drehmoment von 35 Nm bietet sie solide Leistungswerte. Der Hubraum beträgt 373,2 ccm und die Verdichtung liegt bei 12,5. Das Motorrad hat einen einzelnen Zylinder mit 4 Ventilen pro Zylinder.

Das Fahrwerk der KTM RC 390 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die vordere Bremse ist eine Einzelscheibe mit radialer Technologie. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1340 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 147 kg und der Tankinhalt beträgt 10 l.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Die Kawasaki Ninja 400 2023 hingegen ist mit einem Zweizylinder-Motor ausgestattet. Die Bohrung beträgt 70 mm und der Hub 51,8 mm. Mit einer Leistung von 45 PS und einem Drehmoment von 37 Nm bietet sie ähnliche Leistungswerte wie die KTM. Der Hubraum beträgt 399 ccm und die Verdichtung liegt bei 11,5. Das Motorrad hat zwei Zylinder mit 4 Ventilen pro Zylinder.

Das Fahrwerk der Kawasaki Ninja 400 2023 besteht aus einer konventionellen Telegabel. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die vordere Bremse ist eine Einzelscheibe mit Petal-Technologie. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1370 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 785 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 168 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Die KTM RC 390 2018 hat den Vorteil, dass sie eine gute Wahl für Rennfahrer ist, die ein WM-taugliches Motorrad suchen. Mit ihrer starken Leistung und dem leichten Gewicht bietet sie eine gute Performance auf der Rennstrecke.

Die Kawasaki Ninja 400 2023 hingegen zeichnet sich durch eine gute Kombination aus Stabilität und spielerischem Handling aus. Sie hat eine robuste und zuverlässige Erscheinung und der Motor ist gut dosierbar und bietet ein breit nutzbares Drehzahlband. Die angenehme Sitzposition sorgt für Komfort auf längeren Fahrten.

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Eine Schwäche der KTM RC 390 2018 ist, dass sie möglicherweise nicht für jeden Fahrer geeignet ist, der seine Fähigkeiten auf der Rennstrecke verbessern möchte. Es erfordert möglicherweise mehr Erfahrung und Können, um das volle Potenzial des Motorrads auszuschöpfen.

Die Kawasaki Ninja 400 2023 hat hingegen den Nachteil, dass das Raumangebot für große Piloten begrenzt ist. Fahrer, die größer sind, könnten sich möglicherweise nicht so wohl auf dem Motorrad fühlen.

Insgesamt bieten sowohl die KTM RC 390 2018 als auch die Kawasaki Ninja 400 2023 solide Leistung und Eigenschaften für Supersport-Motorräder. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM RC 390 2018 im Vergleich zu Kawasaki Ninja 400 2023

KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung70 mm
HubHub60 mmHub51.8 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung45 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment35 NmDrehmoment37 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
HubraumHubraum373.2 ccmHubraum399 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,340 mmRadstand1,370 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)147 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)168 kg
TankinhaltTankinhalt10 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Wer zunächst rund 8.500 (Deutschland) bzw. knapp 9.000 Euro (Österreich) für die RC390 R in die Hand nimmt und dann auch noch um die 11.000 Flocken für das SSP 300 Kit übrig hat, der bekommt weltmeisterschaftstaugliche Racing-Ware geliefert. „Ready to Race“, der Name ist Programm, echt jetzt. In diesem Fall wäre ein „Ready to win the World Championship“ ja fast treffender, weil der Teilesatz tatsächlich sowas von komplett ist und dem Reglement der FIM entspricht. KTM unternimmt alles, um all jenen ordentlich entgegen zu kommen, die einen ernsthaften Einstieg in die Rennsportwelt erwägen, vor allem natürlich all den Nachwuchshoffnungen da draußen. KTM Customer Racing, ich ziehe meinen Helm! Bravo!

Nie zuvor war es leichter, an ein WM-taugliches Renngerät zu kommen.

Die Erkenntnis, dass aus mir wohl kein begnadeter Ringfahrer wird.

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Die Ninja 400 bietet viel Fahrspaß zu einem überschaubaren Tarif. Sie bietet verspieltes Handling ohne Nervös zu wirken. Die Bezeichnung "Ninja" trägt etwas dick auf, doch der Einsatzbereich ist breiter als man denkt. Sie fährt sportlich, bietet aber auch eine gute Sitzposition für Alltag und Touren.

gute Kombination aus Stabilität und spielerischem Handling

Robuste und zuverlässige Erscheinung

Gut dosierbarer Motor

Breit nutzbares Drehzahlband

angenehme Sitzposition

Raumangebot für große Piloten begrenzt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM RC 390 2018 und der Kawasaki Ninja 400 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM RC 390 zu verkaufen, mit 148 Tagen im Vergleich zu 165 Tagen für die Kawasaki Ninja 400. Seit Modelljahr 2014 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM RC 390 geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Ninja 400. Der erste Bericht für die KTM RC 390 wurde am 04.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 44'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Ninja 400 veröffentlicht am 22.11.2017.

Preis KTM RC 390

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Ninja 400

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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