Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Übersicht - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

Die Suzuki GSX-R 1000 aus dem Modelljahr 2009 und die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2011 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre beeindruckende Leistung und ihr sportliches Design bekannt sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die Suzuki GSX-R 1000 2009 zeichnet sich durch ihre verbesserte Geometrie und die kompakte Bauweise des Motors aus. Dadurch bietet sie dem Fahrer eine entspannte Sitzposition und ermöglicht eine optimale Kontrolle über das Motorrad. Die Anlage ist zudem mehrfach höhenverstellbar, was den Fahrkomfort weiter verbessert. Ein weiteres Highlight ist die Antihopping-Kupplung, die ein sanftes und kontrolliertes Herunterschalten ermöglicht.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Die BMW S 1000 RR 2011 hingegen punktet mit ihrer verbesserten Fahrbarkeit und einem optimierten Drehmomentverlauf. Mit ihren 192 PS bietet sie eine beeindruckende Leistung und einen starken Motor. Die Traktionskontrolle sorgt für eine gute Traktionsstelle und ermöglicht ein sicheres Fahrgefühl. Ein weiteres Highlight ist der makellos funktionierende Schaltassistent, der ein schnelles und präzises Schalten ermöglicht.

Die Suzuki GSX-R 1000 2009 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Zugänglichkeit der Druckstufeneinstellung ist suboptimal und kann zu Unannehmlichkeiten führen. Zudem ist sie im unteren Drehzahlbereich etwas schwach, was vor allem bei langsamer Fahrt spürbar ist. Aufgrund ihrer hohen Leistung ist sie zudem weniger für Einsteiger geeignet.

Die BMW S 1000 RR 2011 hingegen kann aufgrund ihrer beschleunigenden Fuhre den Fahrer schnell ermüden. Die hohe Leistung und das aggressive Fahrverhalten erfordern eine gewisse Erfahrung und Konzentration. Für unerfahrene Fahrer kann dies eine Herausforderung darstellen.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

In Bezug auf die technischen Spezifikationen sind sich beide Modelle sehr ähnlich. Beide haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 999 ccm und vier Zylindern. Der Rahmen ist bei beiden Modellen aus Aluminium gefertigt, wobei die Suzuki GSX-R 1000 2009 einen Twin-Spar-Rahmen und die BMW S 1000 RR 2011 einen Brückenrahmen hat. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt und verfügen über eine radiale Technologie. Die Reifenbreite vorne und hinten beträgt jeweils 120 mm bzw. 190 mm. Der Radstand der BMW S 1000 RR 2011 ist mit 1432 mm etwas länger als der der Suzuki GSX-R 1000 2009 mit 1405 mm. Die Sitzhöhe der BMW S 1000 RR 2011 beträgt 820 mm, während die der Suzuki GSX-R 1000 2009 bei 810 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht beider Modelle liegt bei etwa 204 kg, wobei die BMW S 1000 RR 2011 einen etwas größeren Tankinhalt von 17,5 l hat.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-R 1000 2009 als auch die BMW S 1000 RR 2011 beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wobei die Suzuki GSX-R 1000 2009 eher für Fahrer geeignet ist, die eine entspanntere Sitzposition und eine kompakte Bauweise bevorzugen, während die BMW S 1000 RR 2011 für Fahrer geeignet ist, die eine optimierte Fahrbarkeit und eine hohe Leistung suchen.

Technische Daten Suzuki GSX-R 1000 2009 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2011

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74.5 mmBohrung80 mm
HubHub57.3 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung192 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment116.7 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,000 U/minU/min bei Drehmoment9,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung13
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
LängeLänge2,045 mmLänge2,056 mm
BreiteBreite710 mmBreite826 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,138 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,432 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit203 kgGewicht fahrbereit204 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Die GSX-R 1000 bleibt trotz präziser wie ausgeglichener Fahrbarkeit und beherrschbarer Leistungsentfaltung etwas für den erfahrenen Piloten. Suzuki weiß, dass eine Tausender eine Tausender bleiben muss und hält sich strikt daran. Hoffen wir, dass sie es auch noch lange dürfen.

Verbesserte Geometrie

kompakte Bauweise des Motors

entspannte Sitzposition

Anlage mehrfach höhenverstellbar

Antihopping-Kupplung.

Zugänglichkeit der Druckstufeneinstellung suboptimal

schwach im unteren Drehzahlbereich

nichts für Einsteiger

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Die wichtigsten Änderungen an der S 1000 RR waren jedoch die zahlreichen kleinen Anpassungen am Chassis und an der Geometrie. Hier profitiert man nun von tausenden Testkilometern der BMW Testcrew. Das ist logische Evolution und ein toller Schritt nach vorne.

Verbesserte Fahrbarkeit - optimierter Drehmomentverlauf

viel Leistung

starker Motor

gute Traktionsstelle

makellos funktionierender Schaltassistent.

Beschleunigende Fuhre ermüdet stark.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-R 1000 2009 und der BMW S 1000 RR 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2011 um etwa 22% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2011 sind mehr Suzuki GSX-R 1000 2009 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 47 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die Suzuki GSX-R 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 71 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-R 1000 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-R 1000 wurde am 03.03.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Suzuki GSX-R 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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