Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Suzuki SV 650 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Suzuki SV 650 2016

Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 und die Suzuki SV 650 2016 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple 765 RS zeichnet sich durch ihren Reihe-Motor aus, der eine beeindruckende Leistung von 123 PS und ein Drehmoment von 79 Nm bietet. Die SV 650 hingegen verfügt über einen V2-Motor mit einer Leistung von 76 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein hinten. Die Street Triple 765 RS hat jedoch eine Upside-Down-Telegabel vorne, während die SV 650 eine konventionelle Telegabel hat. Das Material des Federbeins unterscheidet sich ebenfalls, da die Street Triple 765 RS ein Aluminiumfederbein hat, während die SV 650 ein Stahlfederbein hat. Der Rahmen der Street Triple 765 RS besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, während der Rahmen der SV 650 aus Stahl besteht und eine Gitterrohrbauart aufweist.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Street Triple 765 RS größere Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen hat, während die SV 650 kleinere Scheiben mit einem Durchmesser von 290 mm und Zweikolbenbremsen hat. Die Street Triple 765 RS bietet auch eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die SV 650 hingegen verfügt nur über ABS.

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder einen Vorderreifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Hinterreifen der Street Triple 765 RS ist jedoch breiter mit 180 mm im Vergleich zu 160 mm bei der SV 650. Der Radstand der Street Triple 765 RS beträgt 1405 mm, während der der SV 650 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 RS liegt bei 825 mm, während die SV 650 eine niedrigere Sitzhöhe von 785 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Street Triple 765 RS beträgt 187 kg, während die SV 650 etwas schwerer ist mit 197 kg. Der Tankinhalt der Street Triple 765 RS ist mit 17,4 Litern größer als der der SV 650 mit 13,8 Litern.

Die Street Triple 765 RS hat einige herausragende Stärken, darunter einen phantastisch quirligen Motor, einen hohen Qualitätsstandard und einen Quickshifter mit Blipper, der serienmäßig ist. Außerdem bietet sie einen röhrenden Sound, eine exzellente Brembo M50-Bremsanlage und serienmäßiges ABS und Traktionskontrolle. Die sportliche Optik und das geringe Gewicht sind weitere Vorteile. Die SV 650 hingegen punktet mit einem agilen und kräftigen Motor, einem typischen V2-Sound und einer angenehmen und niedrigen Sitzposition. Das einfache Handling, das komfortable Fahrwerk und die gut dosierbaren Bremsen sind weitere Stärken.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Bei den Schwächen hat die Street Triple 765 RS eine etwas komplizierte Menüführung und das Konnektivitätssystem kann Fehler aufweisen. Außerdem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich. Die SV 650 hingegen hat einen schlecht ablesbaren Digital-Drehzahlmesser.

Insgesamt bietet die Triumph Street Triple 765 RS 2020 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von technischen Features, während die Suzuki SV 650 2016 mit ihrem agilen Motor und dem komfortablen Fahrwerk punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Suzuki SV 650 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Suzuki SV 650 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung81 mm
HubHub53.4 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung76 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment8,100 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser290 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite760 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)187 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt13.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Die neue SV650 schließt an den optischen Minimalismus der beiden ersten SV650-Generationen an, baut technisch aber auf der direkten Vorgängerin SFV650 Gladius auf - zwei ausgezeichnete Schachzüge, die aus der sehr modernen SV650 einen Klassiker macht. Das Design passt herrlich in die Zeit der vielen Retro-Umbauten, im Inneren schlummern aber auch moderne Gimmicks, die vor allem Anfängern den Einstieg erleichtern. Der Motor kann hingegen auch Fortgeschrittene überzeugen, das typische V2-Felling ist herrlich. Bei Fahrwerk und Bremsen darf man nicht extreme Sportlichekeit erwarten, der Preis von knapp 6400 Euro (in Deutschland) ist dafür eine Ansage, bei der die Konkurrenz wohl schlucken muss.

agiler, kräftiger Motor

typischer V2-Sound

angenehme und niedrige Sitzposition

einfaches Handling

komfortables Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

schlecht ablesbarer Digital-Drehzahlmesser

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Suzuki SV 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Suzuki SV 650 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 91% höher. Im Vergleich zur Suzuki SV 650 2016 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki SV 650 zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki SV 650. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki SV 650 veröffentlicht am 26.09.2008.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki SV 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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