Energica Experia 2022 vs. Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Übersicht - Energica Experia 2022 vs Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

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Technische Daten Energica Experia 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Elektro	Motorbauart	V
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	170 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,000 U/min	U/min bei Leistung	10,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	115 Nm	Drehmoment	125 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	900 U/min	U/min bei Drehmoment	8,750 U/min

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	50 mm
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	170 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	180 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Monocoque

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	265 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,513 mm	Radstand	1,567 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	847 mm	Sitzhöhe von	840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	260 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	240 kg
Reichweite	Reichweite	420 km	Reichweite	338 km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Griffheizung, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Energica Experia 2022

Die Energica Experia lässt Reisen mit dem E-Motorrad zum Greifen nahe wirken. Sie ist ein ziemlich ausgereiftes, praxistaugliches Reisemotorrad. Noch zu einem relativ hohen Preis und mit Verbesserungspotenzial da oder dort, in Summe aber ein potentes Ausrufezeichen - Chapeau!

angenehmes Ansprechverhalten

beeindruckende Beschleunigungsleistung

üppige Ausstattung

tolle Bremsen

einzig würdiges E-Reisemotorrad am Markt

Rückwärtsgang

gelungene Ergonomie

keine Feststellbremse

Federvorspannung hinten nicht per Handrad verstellbar

hohes Gewicht

hoher Preis