BMW F 800 GS 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Übersicht - BMW F 800 GS 2011 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die BMW F 800 GS aus dem Modelljahr 2011 und die Honda CRF1000L Africa Twin aus dem Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Kettenantrieb und einen Zweizylinder-Motor.

Die BMW F 800 GS von 2011 hat einen Hubraum von 798 ccm und eine Leistung von 86 PS. Der Motor hat eine Bohrung von 82 mm und einen Hub von 75,6 mm. Das Drehmoment beträgt 83 Nm. Das Fahrwerk der F 800 GS ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten ausgestattet. Der Rahmen besteht aus Stahl. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1578 mm und die Sitzhöhe liegt bei 880 mm. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter.

Die Honda CRF1000L Africa Twin von 2018 hat einen Hubraum von 998 ccm und eine Leistung von 95 PS. Der Motor hat eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 75,1 mm. Das Drehmoment beträgt 98 Nm. Das Fahrwerk der Africa Twin ist ebenfalls mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten ausgestattet. Der Rahmen besteht aus Stahl. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tankinhalt beträgt 18,8 Liter.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Die BMW F 800 GS von 2011 zeichnet sich durch ihre Vollausstattung mit Sonderzubehör aus. Sie hinterlässt einen imposanten Eindruck und überzeugt durch ihre gute Verarbeitung. Das Fahrwerk der F 800 GS ist angenehm und sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis.

Die Honda CRF1000L Africa Twin von 2018 punktet mit ihrem zuverlässigen Triebwerk und einer komfortablen Sitzposition. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und ermöglicht eine angenehme Fahrt. Die Optik der Africa Twin ist gelungen und die Bremsen überzeugen durch ihre gute Performance. Optional ist ein DCT (Dual Clutch Transmission) erhältlich, das den Fahrkomfort weiter steigert. Zudem verfügt die Africa Twin über verschiedene Leistungsmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die BMW F 800 GS von 2011 weist keine offensichtlichen Schwächen auf.

Die Honda CRF1000L Africa Twin von 2018 hat hingegen einen nicht ganz optimalen Windschutz. Zudem fehlt ein Tempomat, was auf langen Strecken etwas unkomfortabel sein kann. Das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil ist.

Insgesamt sind sowohl die BMW F 800 GS von 2011 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin von 2018 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW F 800 GS 2011 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor und Antrieb

BohrungBohrung82 mmBohrung92 mm
HubHub75.6 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung86 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment83 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,570 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum798 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
LängeLänge2,320 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite945 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,578 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Voll bestückt mit Sonderausstattungen der Firma Touratech wirkte die BMW sehr imposant und machte den Eindruck eines echten, männlichen Abenteurer-Motorrades. Scheinwerfergitter, Motorschutzbügel, griffige, breitere Fußrasten, uvm. täuschten hoffentlich viele Augenzeugen über die gleichgeschlechtliche Partnerschaft auf der atmungsaktiven Komfortsitzbank hinweg.

Voll bestückt mit Sonderausstattung

imposanter Eindruck

gute Verarbeitung

angenehmes Fahrwerk.

Nix

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW F 800 GS 2011 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 800 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2008 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW F 800 GS geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die BMW F 800 GS wurde am 07.11.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis BMW F 800 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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