BMW S 1000 RR 2011 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Übersicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2011 und die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die BMW S 1000 RR 2011 hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet sie viel Power. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Das Fahrwerk verfügt vorne über eine konventionelle Telegabel und hinten über eine Zweiarmschwinge. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und werden hydraulisch betätigt. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, hinten 190 mm. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 207 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hingegen verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 94 mm und einem Hub von 67,5 mm. Die Leistung beträgt 110 PS und das Drehmoment liegt bei 93 Nm. Der Hubraum beträgt 937 ccm und die Verdichtung liegt bei 12,6. Das Fahrwerk verfügt vorne über eine Upside-Down-Telegabel und hinten über eine Einarmschwinge. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt und werden hydraulisch betätigt. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, hinten 180 mm. Der Radstand ist mit 1478 mm etwas länger als bei der BMW. Die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 210 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Die BMW S 1000 RR 2011 zeichnet sich durch ihre verbesserte Fahrbarkeit aus, die durch einen optimierten Drehmomentverlauf erreicht wird. Der Motor ist stark und bietet viel Leistung. Die Traktionskontrolle funktioniert gut und sorgt für eine gute Traktion. Ein weiterer Pluspunkt ist der makellos funktionierende Schaltassistent.

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 punktet mit einem kraftvollen Motor und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das Elektronikpaket bietet viele Einstellungsmöglichkeiten und sorgt für eine optimale Fahrbarkeit. Das sportliche Design spricht viele Motorradliebhaber an und das Motorrad ist auch im Alltag gut zu fahren. Ein weiterer Pluspunkt ist das Standgeräusch von unter 95 dB(A), was den rechtlichen Anforderungen entspricht.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die BMW S 1000 RR 2011 hat jedoch auch eine Schwäche. Bei einer beschleunigenden Fahrt kann sie den Fahrer stark ermüden.

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hat hingegen Schwierigkeiten mit Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.

Insgesamt bieten beide Motorräder verschiedene Stärken und Schwächen, die von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers abhängen. Während die BMW S 1000 RR 2011 mit viel Leistung und einer verbesserten Fahrbarkeit punktet, überzeugt die Ducati SuperSport 950 S 2021 mit einem kraftvollen Motor, hochwertigen Fahrwerkskomponenten und einem sportlichen Design.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2011 im Vergleich zu Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2011
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung94 mm
HubHub49.7 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12.6
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
RadstandRadstand1,432 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)207 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Die wichtigsten Änderungen an der S 1000 RR waren jedoch die zahlreichen kleinen Anpassungen am Chassis und an der Geometrie. Hier profitiert man nun von tausenden Testkilometern der BMW Testcrew. Das ist logische Evolution und ein toller Schritt nach vorne.

Verbesserte Fahrbarkeit - optimierter Drehmomentverlauf

viel Leistung

starker Motor

gute Traktionsstelle

makellos funktionierender Schaltassistent.

Beschleunigende Fuhre ermüdet stark.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2011 und der Ducati SuperSport 950 S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 47 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati SuperSport 950 S. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati SuperSport 950 S. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport 950 S veröffentlicht am 13.11.2020.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG