Triumph Speed 400 2024 vs. KTM 390 Duke 2022

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

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Übersicht - Triumph Speed 400 2024 vs KTM 390 Duke 2022

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Technische Daten Triumph Speed 400 2024 im Vergleich zu KTM 390 Duke 2022

Triumph Speed 400 2024
KTM 390 Duke 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung89 mm
HubHub64 mmHub60 mm
LeistungLeistung40 PSLeistung44 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment37.5 NmDrehmoment35 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum398 ccmHubraum373.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg142 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24.6 GradLenkkopfwinkel65 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser230 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,377 mmRadstand1,367 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt13.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert84 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert80 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Die Speedy 400 ist ein richtig fesches Naked Bike der A2-Klasse zum kleinen Preis. Der Motor könnte etwas agiler zu Werke gehen, die kleine Speed 400 bietet aber ein schönes Drehmomentplateau im mittleren Bereich. Dank niedrigem Gewicht geht das Handling voll in Ordnung, das Fahrwerk bietet einen angemessenen Kompromiss zwischen Komfort und Sport - mit Hang zum Komfort. Die Bremse hat zwar nur eine Scheibe an der Front, packt aber richtig gut zu. Schließlich kann auch die Elektronik punkten, sogar eine abschaltbare Traktionskontrolle ist mit an Bord.

Sympathische Optik

Leichtigkeit beim Fahren

Guter Fahrkomfort

Elastischer Motor

Bequeme Sitzposition

Zugänglichkeit für alle Fahrertypen

Ruhige Laufkultur

für diese Klasse tolle Verarbeitung

Einfach ablesbares Display

Angenehme Beschleunigung

Guter Motorensound

Weiches Fahrwerk

starke Rückmeldung an Bodenunebenheiten

etwas träges Hochdrehen des Motors

Nervosität bei hohen Geschwindigkeiten

Fehlende einstellbare Bremshebel

Weiches Sitzpolster gibt wenig Rückmeldung in Kurven

Hebel nicht einstellbar

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KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Die KTM 390 Duke ist eine "echte" Duke. Das Markenzeichen: Extrem agiles Handling, welches für mächtigen Fahrspaß sorgt. Das Fliegengewicht der 390er lässt sich mit der schmalen Taille und dem breiten Lenker präzise dirigieren und fühlt sich im engen Kurvengewirr am wohlsten. Vor allem mit dem Supermoto-Modus ist sie ein Spaßgerät, das seinesgleichen sucht. Leider können nur die Bremsen und das Fahrwerk der 390er nicht das gleiche, sehr hohe Performance-Niveau wie auf der 125 Duke oder 890 Duke halten. Sie fühlen sich etwas schwammig und nicht optimal abgestimmt an, gerade wenn auch der Pilot noch etwas mehr auf die Waage bringt. Die Ausstattung ist sonst tip-top, vor allem wenn man sich den Preis der 390 Duke ansieht. In puncto Fahrspaß/Euro hängt sie die meisten ab, auch ihre Duke-Schwestern.

Typische Duke-Ergonomie, die sich auch für größere Piloten eignet

Extrem agiles Handling dank Fliegengewicht und enger Taille

Sportlicher Motor mit tollem Fahrverhalten

Modernes TFT-Display mit Smartphone-Connectivity

Supermoto-Modus ist ein Genuss

Quickshifter (optional) funktioniert einwandfrei

Verstellbare Handhebel

Preis-Leistung-Verhältnis für A2-Motorrad top

Fahrwerk etwas zu weich abgestimmt

Druckpunkt der Bremsen etwas schwammig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed 400 vs KTM 390 Duke

Preis Triumph Speed 400

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 390 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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