Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 und die KTM 790 Adventure Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Die Honda Africa Twin hat jedoch eine etwas größere Bohrung und Hub, was zu einer höheren Leistung von 102 PS im Vergleich zu den 95 PS der KTM führt. Das Drehmoment der Honda ist ebenfalls höher mit 105 Nm im Vergleich zu den 88 Nm der KTM.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Honda Africa Twin hat jedoch einen größeren Federweg sowohl vorne als auch hinten, was zu einer besseren Geländetauglichkeit führen kann. Die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks sind bei beiden Modellen ähnlich, wobei die Honda Africa Twin jedoch zusätzliche Einstellungsmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bietet.

Das Chassis der Honda Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart, während das Chassis der KTM 790 Adventure aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohrbauart mit dem Motor als tragendem Element aufweist. Der Lenkkopfwinkel der KTM ist etwas steiler, was zu einer agileren Handhabung führen kann.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda Africa Twin bietet jedoch zusätzliche Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die KTM 790 Adventure hat nur ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Die Reifendimensionen und der Radstand sind bei beiden Modellen ähnlich, wobei die KTM 790 Adventure einen etwas größeren Tankinhalt von 20 Litern hat im Vergleich zu den 18,8 Litern der Honda Africa Twin.

Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein wunderbar funktionierendes DCT (Option), ein Touch-Screen-Farbdisplay, gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und ein Windschild, das sich gut für Offroad-Fahrten eignet, aus.

Die KTM 790 Adventure 2020 hingegen überzeugt mit einem Motor, der sowohl Manieren als auch Charakter hat, einer enorm hohen Fahrwerksstabilität, Bremsen ohne Tadel, gewaltigen Offroad-Fähigkeiten und einem niedrigen Durchschnittsverbrauch.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Bei den Schwächen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 sind das Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv, die Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust, das Windschild bietet nur einen überschaubaren Schutz und die Ergonomie für stehendes Fahren ist nicht ideal.

Die KTM 790 Adventure 2020 hingegen hat eine unschöne Aufpreispolitik und die Originalsitzbank ist nicht optimal geformt.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 als auch die KTM 790 Adventure 2020 solide Optionen für Enduro-Fahrer. Die Honda zeichnet sich durch ihre Leistung und elektronischen Fahrhilfen aus, während die KTM mit ihrer Fahrwerksstabilität und Offroad-Fähigkeiten punktet. Die individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers sollten bei der Entscheidung berücksichtigt werden.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung88 mm
HubHub81.5 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von830 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis850 mm
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild gut für Offroad

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der KTM 790 Adventure 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 um etwa 44% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2020 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die KTM 790 Adventure. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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