MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Übersicht - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

Die MV Agusta Brutale 800 Modelljahr 2016 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2017 sind beide hochwertige Naked Bikes, die sich durch ihre technischen Spezifikationen und Eigenschaften unterscheiden.

Die Brutale 800 verfügt über einen 798 ccm Dreizylindermotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 84 Nm. Ihr Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und einer Einarmschwinge von Marzocchi hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit vier Kolben und radialer Technologie von Brembo ausgestattet. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören Ride by Wire und ein Schaltassistent. Die Brutale 800 hat einen Radstand von 1380 mm, eine Sitzhöhe von 810 mm und wiegt trocken 167 kg. Der Tankinhalt beträgt 16,6 l.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Die Street Triple 765 RS hingegen hat einen 765 ccm Dreizylindermotor mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Auch sie verfügt über eine Telegabel Upside-Down, jedoch von Showa, und eine Zweiarmschwinge von Öhlins hinten. Der Aluminiumrahmen hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls mit vier Kolben und radialer Technologie von Brembo ausgestattet, jedoch zusätzlich als Monoblock. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Street Triple 765 RS hat einen Radstand von 1410 mm, eine Sitzhöhe von 825 mm und wiegt trocken 166 kg. Der Tankinhalt beträgt 17,4 l.

Die Brutale 800 zeichnet sich durch einen butterweich und präzise arbeitenden Schaltautomaten up and down aus. Ihr Fahrwerk ist sehr straff und bietet viel Feedback, was ein großartiges Fahrerlebnis ermöglicht. Der drehfreudige Dreizylindermotor hat zudem einen großartig heiseren Klang.

Die Street Triple 765 RS punktet mit ihrem herrlich sportlichen Motor und einem serienmäßigen Quickshifter. Ihr Sound ist röhrig und die Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig und abschaltbar. Zudem überzeugt die Street Triple 765 RS mit ihrer coolen Optik und ihrem geringen Gewicht.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Als Schwäche der Brutale 800 kann die etwas ruppige Gasannahme und das Ansprechverhalten im "Sport"-Modus genannt werden. Bei der Street Triple 765 RS wird die komplizierte Menüführung als Schwäche angesehen.

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die MV Agusta Brutale 800 2016 mit ihrem straffen Fahrwerk und dem großartigen Klang des Dreizylindermotors ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Die Triumph Street Triple 765 RS 2017 überzeugt mit ihrem sportlichen Motor, der exzellenten Bremsanlage und der serienmäßigen Ausstattung mit ABS und Traktionskontrolle. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl.

Technische Daten MV Agusta Brutale 800 2016 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung78 mm
HubHub54.3 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,600 U/minU/min bei Leistung11,700 U/min
DrehmomentDrehmoment84 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,600 U/minU/min bei Drehmoment10,800 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12.65
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum798 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
MarkeMarkeMarzocchiMarkeÖhlins

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,085 mmLänge2,065 mm
RadstandRadstand1,380 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)167 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt16.6 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Sehr scharfe, nackte Sportmaschine mit mörder Charisma.

Butterweich und präzise arbeitender Schaltautomat up and down

sehr straffes Fahrwerk mit viel Feedback, drehfreudiger Dreizylinder mit großartig heiserem Klang

Gasannahme und Ansprechverhalten etwas ruppig und einen Hauch zu direkt im "Sport"-Modus

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Das Topmodell unter den Street Triples verdient die Bezeichnung voll und ganz. In allen Belangen sportlicher als die R-Version präsentiert sich die RS auf der Landstraße als Spaßgerät, das nur wenige Gegner zu fürchten braucht. Auch Trackdays auf der Rennstrecke sind ein Thema, zumal der Motor sehr spitz zu Werke geht, die Brembo-Bremse supersportlich zupackt und das Fahrwerk mit dem Öhlins-Dämpfer herrlich exakt arbeitet. Das Handling ist ohnehin eine Wucht, die Street Triple ist nach wie vor die leichteste in ihrer Klasse. Der serienmäßige Quickshifter festigt die Position des Topmodells noch weiter.

herrlich sportlicher Motor

Quickshifter serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie und abschaltbar

coole Optik

wenig Gewicht

komplizierte Menüführung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis MV Agusta Brutale 800 vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der MV Agusta Brutale 800 2016 und der Triumph Street Triple 765 RS 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die MV Agusta Brutale 800. Seit Modelljahr 2013 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die MV Agusta Brutale 800 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die MV Agusta Brutale 800 wurde am 06.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis MV Agusta Brutale 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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