Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. BMW F 800 GS 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
BMW F 800 GS 2011
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs BMW F 800 GS 2011
Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 und die BMW F 800 GS Modelljahr 2011 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ähnliche technische Spezifikationen, wie zum Beispiel einen Kettenantrieb, einen Zweizylinder-Motor und eine Upside-Down-Telegabel vorne.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 verfügt über einen 998 ccm Motor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Sie hat eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Das Motorrad hat ein stabiles Fahrverhalten und macht insgesamt einen unverwüstlichen Eindruck. Die Details sind makellos verarbeitet und das DTC (Dual Clutch Transmission) funktioniert sowohl im Gelände als auch auf Asphalt hervorragend. Die Africa Twin bietet zudem einen hohen Reisekomfort und einen niedrigen Verbrauch. Ein Nachteil ist jedoch, dass das Wheelys mit der DCT-Version nur schwer möglich ist und es keinen Stromanschluss serienmäßig gibt.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Die BMW F 800 GS 2011 hat einen 798 ccm Motor mit einer Bohrung von 82 mm und einem Hub von 75,6 mm. Sie hat eine Leistung von 86 PS und ein Drehmoment von 83 Nm. Das Motorrad ist voll bestückt mit Sonderausstattung und macht einen imposanten Eindruck. Die Verarbeitung ist gut und das Fahrwerk ist angenehm. Es gibt keine offensichtlichen Schwächen bei diesem Modell.
BMW F 800 GS 2011
In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht sind beide Motorräder recht ähnlich. Die Honda CRF1000L Africa Twin wiegt trocken 208 kg und fahrbereit 228 kg. Der Tankinhalt beträgt 18,8 Liter. Die BMW F 800 GS wiegt trocken 185 kg und fahrbereit 207 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter. Der Radstand beider Modelle beträgt etwa 1575 mm.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 mit ihrem stabilen Fahrverhalten, dem unverwüstlichen Gesamteindruck und den makellosen Details punktet. Sie bietet zudem ein hervorragendes DTC auf Gelände und Asphalt, einen hohen Reisekomfort und einen niedrigen Verbrauch. Ein Nachteil ist jedoch, dass das Wheelys mit der DCT-Version nur schwer möglich ist und es keinen serienmäßigen Stromanschluss gibt. Die BMW F 800 GS 2011 überzeugt mit ihrer Vollausstattung, dem imposanten Eindruck, der guten Verarbeitung und dem angenehmen Fahrwerk. Es sind keine offensichtlichen Schwächen bekannt.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2015 im Vergleich zu BMW F 800 GS 2011
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut
BMW F 800 GS 2011
Voll bestückt mit Sonderausstattungen der Firma Touratech wirkte die BMW sehr imposant und machte den Eindruck eines echten, männlichen Abenteurer-Motorrades. Scheinwerfergitter, Motorschutzbügel, griffige, breitere Fußrasten, uvm. täuschten hoffentlich viele Augenzeugen über die gleichgeschlechtliche Partnerschaft auf der atmungsaktiven Komfortsitzbank hinweg.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW F 800 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2015 und der BMW F 800 GS 2011. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 800 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2008 für die BMW F 800 GS. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 800 GS veröffentlicht am 07.11.2007.
