KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Übersicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 SMT 2023

Die KTM 890 Duke GP Modelljahr 2023 und die KTM 890 SMT Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes von KTM, die sich in einigen Aspekten unterscheiden.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hat einen druckvollen Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 889 ccm und wird über Einspritzung mit Gemischaufbereitung betrieben. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk der Duke GP besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Federweg von 140 mm. Hinten ist eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP verbaut, das einen Federweg von 150 mm bietet. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän Rahmen in Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben. Die Duke GP verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils auf 17 Zoll Felgen. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Trockengewicht der Duke GP beträgt 169 kg und der Tankinhalt 14 l. Die Ausstattung umfasst Connectivity, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.

Die KTM 890 SMT 2023 hat ebenfalls einen Reihe-Motor, der eine Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 100 Nm bietet. Der Hubraum beträgt ebenfalls 889 ccm und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk der SMT besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Federweg von 180 mm. Hinten ist eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP verbaut, das ebenfalls einen Federweg von 180 mm bietet. Das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän Rahmen in Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben. Auch die SMT verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils auf 17 Zoll Felgen. Der Radstand beträgt 1502 mm und die Sitzhöhe liegt bei 860 mm. Das Trockengewicht der SMT beträgt 194 kg und der Tankinhalt 15,8 l. Die Ausstattung umfasst ebenfalls Connectivity, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Die KTM 890 Duke GP 2023 zeichnet sich durch einen druckvollen Motor und eine bequeme Ergonomie aus. Mit ihrem umfangreichen Elektronikpaket bietet sie zudem viele Fahrassistenzsysteme. Das quirlige Handling der Duke GP sorgt für Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.

Die KTM 890 SMT 2023 hingegen punktet mit einem kraftvollen Motor, der eine lineare Leistungsentfaltung bietet. Die bissige Bremsanlage und das spielerische Handling machen sie besonders geeignet für das Fahren in Kurven. Die SMT ist auch für längere Reisen geeignet und bietet eine komfortable Ergonomie. Zudem ist sie universell einsetzbar und weist einen moderaten Verbrauch auf.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Als Schwäche der KTM 890 Duke GP 2023 kann der sehr straffe Sitz genannt werden. Zudem ist der Quickshifter nur gegen Aufpreis erhältlich.

Die KTM 890 SMT 2023 hat als Schwäche, dass wichtige Features nur gegen Aufpreis erhältlich sind. Zudem gefällt das scharfe Design nicht jedem.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke GP 2023 als auch die KTM 890 SMT 2023 eine gute Leistung und Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 890 Duke GP 2023 im Vergleich zu KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung90.7 mm
HubHub68.8 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg150 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf111.6 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,502 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)194 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Hinter dem GP-Kürzel könnte man sehr viel erwarten. Ist die 890 Duke GP deshalb eine Mogelpackung? Nicht unbedingt, denn mit der unglaublich spaßigen 890 Duke als Basis, die nochmals veredelt wurde, kauft man mit diesem Naked Bike einen wahren Freudenspender, der einem den Alltag und die Wochenendausfahrt versüßen wird. Wäre nur der Quickshifter serienmäßig verbaut...

druckvoller Motor

bequeme Ergonomie

umfangreiches Elektronikpaket

quirliges Handling

Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit

sehr straffer Sitz

Quickshifter aufpreispflichtig

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wer sich gedacht hat, die neue 8980 SMT wäre zwischen den 890 Adventure- und den 890 Duke-Modellen eine unnötige Nebenrolle spielen, hat sich vermutlich geirrt. Selten zuvor hat ein Motorrad so sehr das geschafft, was es nach außen hin mit seiner Optik suggeriert. Die 890 SMT will also sportlich bewegt werden - und kann das auch besonders gut. Allerdings sind mit der Verkleidung, dem gut gepolsterten Sattel und der aufrechten Sitzposition auch weite Strecken gut zu meistern. Die Bremse packt ordentlich zu und das Handling fühlt sich auch im engen Winkelwerk äußerst agil an. Die Devise der 890 SMT lautet eindeutig Reisen UND Rasen!

kraftvoller Motor mit linearer Leistungsentfaltung

bissige Bremsanlage

spielerisches Handling, herrlich im Winkelwerk

angemessene Reisetauglichkeit

komfortable Ergonomie

universell einsetzbar

moderater Verbrauch

wichtige Features kosten Aufpreis

scharfes Design gefällt nicht jedem

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke GP vs KTM 890 SMT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke GP 2023 und der KTM 890 SMT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 SMT 2023 um etwa 15% höher. Im Vergleich zur KTM 890 SMT 2023 sind weniger KTM 890 Duke GP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 86 im Vergleich zu 91. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 SMT zu verkaufen, mit 37 Tagen im Vergleich zu 61 Tagen für die KTM 890 Duke GP. Seit Modelljahr 2022 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke GP geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2023 für die KTM 890 SMT. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke GP wurde am 22.02.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 38'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 SMT veröffentlicht am 18.10.2021.

Preis KTM 890 Duke GP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 SMT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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