KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Übersicht - KTM 790 Duke 2018 vs Ducati Monster 1200 S 2020

Die KTM 790 Duke Modelljahr 2018 und die Ducati Monster 1200 S Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Die KTM 790 Duke verfügt über einen 105 PS starken Reihenmotor mit einer Hubraum von 799 ccm, während die Ducati Monster 1200 S einen 147 PS starken V-Motor mit einem Hubraum von 1198.4 ccm hat. Beide Motorräder sind mit einer Einspritzung und flüssigkeitsgekühlten Motoren ausgestattet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die KTM 790 Duke als auch die Ducati Monster 1200 S eine Telegabel Upside-Down vorne. Die KTM 790 Duke hat eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten, während die Ducati Monster 1200 S eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein hinten hat. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten ausgestattet, wobei die KTM 790 Duke WP-Fahrwerke verwendet und die Ducati Monster 1200 S Öhlins-Fahrwerke verwendet.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die KTM 790 Duke als auch die Ducati Monster 1200 S Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 300 mm. Die KTM 790 Duke hat Vierkolbenbremsen mit radialer Technologie, während die Ducati Monster 1200 S Vierkolbenbremsen mit radialer und Monoblock-Technologie hat. Beide Motorräder sind mit ABS und anderen Fahrassistenzsystemen wie Traktionskontrolle ausgestattet.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die KTM 790 Duke hat eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, während die Ducati Monster 1200 S eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten hat. Beide Motorräder haben einen Radstand von etwa 1475-1485 mm und einen Tankinhalt von 14-16,5 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung verfügt die KTM 790 Duke über ein verstellbares Windschild, während die Ducati Monster 1200 S mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet ist.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Die KTM 790 Duke hat einige Stärken, darunter einen spritzigen Motor mit heftiger Beschleunigung, ein optimal abgestimmtes Fahrwerk für sportliches Fahren, einen Hammer-Sound und viele elektronische Gimmicks und Funktionen. Die Ducati Monster 1200 S hingegen punktet mit einem leistungsstarken Motor, einer umfangreichen elektronischen Ausstattung, einem hochwertigen Fahrwerk und einer tollen Sitzposition. Außerdem wird das harmonische Gesamtkonzept und die emotionale Schönheit der Ducati Monster 1200 S hervorgehoben.

Allerdings hat die KTM 790 Duke auch einige Schwächen wie ein ruppiges Fahrverhalten bei niedrigen Touren und ein zickiges Verhalten im Stadtverkehr. Es gibt auch Berichte über ein Öl-Leck am Motorblock bei vielen 790 Dukes. Bei der Ducati Monster 1200 S wird der Quickshifter als etwas schwierig zu bedienen beschrieben und es wird bemerkt, dass die Windlast am Oberkörper ab 130 km/h merklich zunimmt. Einige Kritiker hätten sich außerdem einen Lenkungsdämpfer in der S-Variante gewünscht.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Duke als auch die Ducati Monster 1200 S ein aufregendes Fahrerlebnis mit starken Motoren, hochwertigen Fahrwerken und umfangreicher elektronischer Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 790 Duke 2018 im Vergleich zu Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung88 mmBohrung106 mm
HubHub65.7 mmHub67.9 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung147 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum1,198.4 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg149 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,485 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)185 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die KTM 790 Duke L ist ein absolut sportliches Naked-Bike mit hohem Spaßfaktor. Ob ein Fahranfänger mit ihr klarkommt, hängt stark von dessen Persönlichkeit und Fahrverhalten ab. Es gibt mit Sicherheit besser zum Lernen geeignete Motorräder, aber sportliche Radienjäger werden sich mit kaum etwas anderem zufrieden geben. Von alltäglichen Fahrten in der Stadt ist die 790 Duke L auch eher wenig begeistert. Auf der Landstraße geht dafür die Post ab, selbst mit nur 48 PS. Einfach ein Spaß-Bike wie es im Buche steht.

spritziger, drehfreudiger Motor mit heftiger Beschleunigung

optimal abgestimmtes Fahrwerk für sportliches Fahren

Hammer-Sound selbst mit Serientopf

viele elektronische Gimmicks und Funktionen

extrem präziser Quickshifter der flottes Fahren noch leiwander macht

angenehme Sitzposition

ruppiges Fahrverhalten bei niedrigen Touren

zickig im Stadtverkehr

teils fummelig wirkende Schalter am Lenker

Öl-Leck am Motorblock bei vielen 790 Dukes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Die Ducati Monster generiert aus dem 1200 ccm großen wassergekühlten Testastretta-Zweizylinder satte 147 PS und starke 124 Nm Drehmoment. Damit bist du in jeder Lebenslage auf der Landstraße mehr als nur gut motorisiert! Das Gesamtkonzept aus leichtem fahrfertigen Gesamtgewicht von 213 Kg in Kombination mit hochwertigen Öhlins Fahrwerk und Top Assistenzsystemen, macht die Maschine zu einem nahezu perfekten Naked Bike. Klassisches, zeitloses Design gepaart mit modernen Komponenten machen diese Italo Schönheit zu einem "Geheimtipp" in Zeiten von 200 PS + Hyper Naked Bike Raketen! Kleinere Kompromisse muss man beim Windschutz und dem Quickshifter eingehen. Letzterer brauch ein wenig persönliche Eingewöhnung.

147 PS Leistungsstarkes Aggregat mit viel Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl

Traumhafte elektronische Ausstattung, DTC, DWC, RbW und und und..

Fahrmodi und Assistenzsysteme sind frei konfigurierbar

Hochwertiges Fahrwerk und tolle Sitzposition

Sehr stimmiges und harmonisches Gesamtkonzept - agil und wendig! Emotionale Italo-Schönheit!

Der Quickshifter Bedarf etwas an Feingefühl bis man den richtigen "Dreh" raus hat

Windlast am Oberkörper nimmt ab 130 Km/h merklich zu

Ein Lenkungsdämpfer in der S-Variante wäre das i-Tüpfelchen gewesen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke vs Ducati Monster 1200 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Duke 2018 und der Ducati Monster 1200 S 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster 1200 S 2020 um etwa 113% höher. Im Vergleich zur Ducati Monster 1200 S 2020 sind mehr KTM 790 Duke 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati Monster 1200 S. Seit Modelljahr 2018 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Duke geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Ducati Monster 1200 S. Der erste Bericht für die KTM 790 Duke wurde am 09.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 160'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster 1200 S veröffentlicht am 20.02.2014.

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster 1200 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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