KTM 890 Duke 2021 vs. BMW R nineT 2018
KTM 890 Duke 2021
BMW R nineT 2018
Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs BMW R nineT 2018
Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die BMW R nineT Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 890 Duke zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor aus, der eine Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm bietet. Der Motor hat eine Bauart in Reihe und eine Gemischaufbereitung durch Einspritzung. Mit einem Hubraum von 889 ccm und flüssiger Kühlung bietet die KTM 890 Duke eine solide Leistung.
Das Fahrwerk der KTM 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän-Gitterrohr, was für eine gute Stabilität und Agilität sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die KTM 890 Duke ist mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
KTM 890 Duke 2021
Die BMW R nineT Modelljahr 2018 hingegen ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 116 Nm bietet. Der Motor hat eine Bauart als Boxer und eine Gemischaufbereitung durch Einspritzung. Mit einem Hubraum von 1170 ccm und Öl-Luft-Kühlung bietet die BMW R nineT eine solide Leistung.
Das Fahrwerk der BMW R nineT besteht aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten mit Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist als Gitterrohr mit dem Motor als tragendem Element ausgeführt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die BMW R nineT ist mit dem Assistenzsystem ABS ausgestattet.
Die KTM 890 Duke hat einige Stärken, darunter einen drehfreudigen Motor, ein quirliges Handling und einen butterweichen Quickshifter. Das Elektronikpaket der KTM 890 Duke ist umfangreich und bietet verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme. Die KTM 890 Duke weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version, was auf ihre gute Leistung und Agilität hinweist. Eine Schwäche der KTM 890 Duke ist, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.
BMW R nineT 2018
Die BMW R nineT hingegen hat einen charaktervollen Boxermotor, der mächtigen Druck aus niedriger Drehzahl bietet. Die Sitzposition der BMW R nineT ist angenehm und sie verfügt über eine umfangreiche Ausstattung. Es gibt einen großen Zubehörmarkt für die BMW R nineT und sie hat eine coole Optik. Schwächen der BMW R nineT sind die Fußrastenposition beim Rangieren, der Soziusfahrkomfort und der Preis.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 als auch die BMW R nineT Modelljahr 2018 solide Leistungen und verschiedene Stärken. Die KTM 890 Duke ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein agiles und drehfreudiges Naked Bike suchen, während die BMW R nineT mit ihrem charaktervollen Boxermotor und umfangreicher Ausstattung punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu BMW R nineT 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 890 Duke 2021
Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.
BMW R nineT 2018
Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs BMW R nineT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der BMW R nineT 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT 2018 um etwa 37% höher. Die KTM 890 Duke 2021 erfährt einen Verlust von 420 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 300 CHF für die BMW R nineT 2018 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R nineT 2018 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW R nineT. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT veröffentlicht am 17.10.2013.
