BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW R nineT 2018

Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2023 und die BMW R nineT Modelljahr 2018 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 zeichnet sich durch ihren drehmomentstarken Boxermotor aus, der bereits aus dem Drehzahlkeller heraus kräftig beschleunigt. Dies sorgt für ein beeindruckendes Fahrerlebnis und ermöglicht schnelle Überholmanöver. Zudem hat die GS Adventure einen niedrigen Schwerpunkt, was überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit ermöglicht. Dies ist besonders wichtig für ein Motorrad dieser Größe und ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leichter zu handhaben. Die GS Adventure bietet auch praktische Details für Vielfahrer, wie zum Beispiel einen großen Tank mit einer Reichweite von 600 km und einen erstaunlich niedrigen Verbrauch. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut, was lange Fahrten angenehmer macht. Der Fahrkomfort ist insgesamt sehr gut, dank des gut ablesbaren Displays und der tollen Ergonomie. Die Elektronik und die Fahrhilfen sind ebenfalls beeindruckend und tragen zu einem souveränen Fahrgefühl bei. Die GS Adventure ist auch für große Menschen gut geeignet, dank ihrer tollen Ergonomie.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die BMW R nineT 2018 hingegen zeichnet sich durch ihren charaktervollen Boxermotor aus, der einen mächtigen Druck aus niedrigen Drehzahlen erzeugt. Dies sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und ermöglicht eine entspannte Fahrt. Die Sitzposition ist ebenfalls angenehm und ermöglicht lange Fahrten ohne Beschwerden. Die R nineT bietet auch eine umfangreiche Ausstattung und es gibt einen großen Zubehörmarkt, der es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen eigenen Vorlieben anzupassen. Die Optik der R nineT ist ebenfalls cool und zieht viele Blicke auf sich.

Natürlich haben beide Motorräder auch ihre Schwächen. Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 ist aufgrund ihres hohen Gewichts etwas schwerfällig und die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen können etwas hakelig sein. Die Optik der GS Adventure ist auch etwas zerklüftet und fehlt ein wenig an Eleganz. In Vollausstattung ist die GS Adventure auch recht hochpreisig.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Die BMW R nineT 2018 hat hingegen Schwächen in Bezug auf die Fußrastenposition beim Rangieren, was die Handhabung etwas erschwert. Der Soziusfahrkomfort ist ebenfalls nicht optimal und der Preis für die R nineT ist im Vergleich zu anderen Motorrädern in dieser Klasse etwas hoch.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS Adventure 2023 als auch die BMW R nineT 2018 beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die GS Adventure ist ideal für Abenteuerfahrten und Vielfahrer, während die R nineT mit ihrem charaktervollen Boxermotor und ihrer coolen Optik punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2023 im Vergleich zu BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R nineT 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung102.5 mmBohrung101 mm
HubHub76 mmHub73 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment116 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser50 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg210 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg120 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel63.2 Grad
NachlaufNachlauf95.4 mmNachlauf107.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by WireAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite980 mmBreite900 mm
RadstandRadstand1,504 mmRadstand1,487 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von803 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)268 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)222 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.

charaktervoller Boxermotor

mächtiger Druck aus niedriger Drehzahl

angenehme Sitzposition

umfangreiche Ausstattung

großer Zubehörmarkt

coole Optik

Fußrastenposition beim Rangieren

Soziusfahrkomfort

Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R nineT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2023 und der BMW R nineT 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2023 um etwa 66% höher. Im Vergleich zur BMW R nineT 2018 sind mehr BMW R 1250 GS Adventure 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW R nineT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT veröffentlicht am 17.10.2013.

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R nineT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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